Não é todos os dias que podemos olhar em detalhe um projecto tuning com esta qualidade. Modificar um carro como este obriga a ter um cuidado muito grande na escolha dos componentes para não estragar o que de origem é já bastante bom. Creio que é o terceiro projecto tuning que conheço do Rui e tem havido bastante evolução desde os tempos do Seat Leon até este 330d que, apesar de ter menos de um ano, já possui alterações de destaque.

A escolha dos componentes começou mesmo antes da entrega do carro e assistimos no forum, à descrição em detalhe da aquisição e entrega dos principais componentes.

Sem dúvida que a escolha das jantes, o modelo BBS CH, melhorou bastante a imagem desportiva do carro. A colocação de componentes da carroçaria em carbono complementam na perfeição a estética sem desvirtuar a imagem do BMW.

A potência do carro foi também alterada. A escolha recaiu numa preparação conjunta da MB Power e Vilauto Competições. Ambas as empresas possuem um historial grande nesta área e em especial na competição automóvel em Portugal e além fronteiras.

TOL: À quanto tempo possui este carro?

CD330plus: desde setembro de 2006

TOL: Quando começaram as alterações?

CD330plus: Antes de ter o carro já tinha o material todo.

TOL: O que destaca neste projecto que tenha sido realizado no ano de 2006?

CD330plus: Foi tudo realizado em 2006, mas o destake vai para as jantes e para a reprogramação.

TOL: Quais os objectivos deste projecto tuning?

CD330plus: Tornar o carro unico mas sem desvirtuar a sua essência, de preferência com material da BMW ou de algum preparador oficial da marca.

TOL: Se fosse enquadrado num estilo de tuning como o denominaria?

CD330plus: low profile.

TOL: Que inspirações tiveste?

CD330plus: Um carro do membro diesel007 do E90posts.

TOL: Que tipo de utilização faz do carro?

CD330plus: É o meu carro de todos os dias (21000kms and counting)

TOL: Que alterações estão ainda previstas?

CD330plus: A curto prazo talvez coloque p kit M da BMW ou o AC Schnitzer com uma nova pintura de jantes.

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