Não é muito habitual ver projectos tuning deste calibre em Portugal. Este Honda Civic foi e continua a ser preparado para ser um carro unicamente para trackdays. Sendo um projecto muito recente é impressionante a lista de alterações que foram feitas no carro, quase todas com um estilo muito vincado (JDM) e com o objectivo de tornar o carro o mais eficaz possível em pista.

O motor foi trocado pelo 1800 do Integra Type R e quase todos os componentes foram revistos por componentes da melhor qualidade e de marcas bastante conhecidas. Destaque para o LSD da Spoon, o kit de embraiagem e volante de motor Exedy, centralina Hondata.

O chassis, foi todo revisto e enquanto não é montada a roll-cage, foi substituida a suspensão por um kit de coil-overs, kit camber, barras anti-aproximação de modo a garantir o melhor comportamente possível em pista.

O sistema de travagem, ainda mais importante devido à utilização em pista, foi susbtituido por um kit da Spoon. Destaque ainda neste campo para as condutas de arrefecimento dos travões com entrada de ar no pára-choques frontal.

No exterior, que inicialmente era preto, foi totalmente pintado por um Branco com referência da Honda. Os componentes em carbono resaltam à vista, melhorando o aspecto do carro e com os resultados na redução do peso do carro. O mesmo aconteceu com a escolha das jantes. Tratam-se de jantes Desmond Regamaster EVO de 15'' em que cada uma pesa apenas 3,8kg. O mesmo tratamento levou o interior do carro, onde só ficou o indispensavel. Os bancos deram lugar a umas backets, cintos de segurança de 5 apoios, volante Nardi, e mais alguns componentes a realçar o aspecto de um verdadeiro carro de competição.

Trata-se assim de um projecto diferente, com uma preparação que nada fica a dever ao que se vê no estrangeiro e que se faz habitualmente no Japão e EUA.

TOL: Há quanto tempo possui este carro?

Trackfreeks: Em Abril de 2007 faz 1 ano

TOL: Quando começaram as alterações?

Trackfreeks: Logo no primeiro dia.

TOL: Há alguma coisa que destaque na história deste carro?

Trackfreeks: Mudança de motor mais final drive e a passagem de cor preto para branco.

TOL: Quais os objectivos deste projecto tuning?

Trackfreeks: Ser 100% eficaz em pista, mantendo sempre a fiabilidade a 100% e satisfação pessoal.

TOL: Se fosse enquadrado num estilo de tuning como o denominaria?

Trackfreeks: JDM sem duvida.

TOL: Qual é a peça/alteração melhor conseguida e porquê?

Trackfreeks: A troca de motor. Não que o motor de origem do vti, seja mau, muito pelo contrario, mas o 1800 do integra type R joga noutra liga.

TOL: Que inspirações tiveste?

Trackfreeks: Sites da especialidade Americanos e japoneses, e Best motoring.

TOL: Que alterações estão ainda previstas?

Trackfreeks: Rollcage, portas e ilhargas da frente em fibra de carbono, kit de bushings, alteração dos travões traseiros e camber kit traseiro.

TOL: O que não gostas e mudarias no carro?

Trackfreeks: De momento não mudaria nada.

TOL: O que farias agora se o dinheiro não fosse problema?

Trackfreeks: Montava já as portas, ilhargas e um motor completo da Spoon Sports.

TOL: Que criticas mais são apontadas ao projecto?

Trackfreeks: O preço das peças montadas!

TOL: O que diz a familia e amigos do carro?

Trackfreeks: Tenho o apoio incondicional deles.

Que tipo de utilização faz do carro?

Trackfreeks: Apenas trackdays.

TOL: Proximos projectos?

Trackfreeks: Não penso noutro projecto.

TOL: Projectos anteriores?

Trackfreeks: Toyota corolla gt-i.

Descreva o carro numa só palavra.

Trackfreeks: Eficaz!

TOL: Numa escala de 1 a 10 quanto darias ao teu projecto, justificando.

Trackfreeks:8! atinge os 10 valores quando montar as mods que penso em montar...

fotos por Trackfreeks.net e CorollaTTE

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