Um sonho tornado realidade. O Flávio ficou doido quando saiu para o mercado o VW Golf R32. A estética e todos os acessórios que o diferenciam das demais versões do Golf fizeram com que metesse na cabeça que o seu Golf TDI teria que ser uma versão fumarenta do espectacular Golf R32. A principio o carro levou um kit de carroçaria algo inspirado no R32, mas o aspecto não o convenceram por muito tempo. Actualmente tanto o pára-choques frontal como o traseiro são genuínos do Golf R32, assim como as saias laterais. O pára-choques da frente destaca-se pelas três grandes aberturas. A central até possibilita um maior arejamento do intercooler e radiador de óleo. No traseiro foram integradas as duas saídas independentes de escape. Exteriormente apenas as jantes não são iguais às do R32, mas por outro lado são as espectaculares BBS CH Motorsport em Magnésio.

No interior a revolução foi maior. Uma das últimas alterações passou pelo forrar a pela preta todo o interior. Este trabalho tem detalhes muito agradáveis como o símbolo bordado da VW Racing em cada um dos bancos. Mais tarde os bancos da frente originais foram substituidos pelas backets, também em pele que equipam algumas versões do R32. O volante é proveniente também do R32, sendo mais ergonómico. Também foram aplicados todos os componentes originais do tablier em alumínio e os pedais e apoios de pé do R32.


O motor de 150cv levou uma reprogramação efectuada pela MB Power. A potência situa-se na ordem dos 205cv. Os travões são o kit Junior da Brembo com discos de 323mm e maxilas de 4 pistons e tubos de malha de aço. Com a capacidade de travágem melhorada e o comportamento está agora assegurado pelos amortecedores Koni Sport e molas Eibach. Foi efectuada também a alteração do sistema de escape. Houve um ligeiro aumento do diâmetro do tubo e não é usada qualquer panela de escape, apenas o catalisador. Foi feita também a alteração necessária para ter as duas saídas de escape funcionais. Em conclusão, trata-se de um dos Golf mais bonitos que circulam nas nossas estradas, e podem crer que as fotos não fazem júz ao aspecto de o ver ao vivo, principalmente no que toca às jantes.

TOL: Há quanto tempo possui este carro?
fLA: desde 2001

TOL: Quando começaram as alterações?
fLA: em 2002

TOL: Há alguma coisa que destaque na história deste carro?
fLA: aparecimento do VW R32

TOL: Quais os objectivos deste projecto tuning?
fLA: ser uma replica do VW Golf R32

TOL: Se fosse enquadrado num estilo de tuning como o denominaria?
fLA: Estético e performance/estabilidade

TOL: Qual é a peça/alteração melhor conseguida e porquê?
fLA: kit estético (unico coisa q realmente foi plug and play e n tem dado qualquer tipo de chatisse.

TOL: Que inspirações tiveste?
fLA: o VW Golf R32 obviamente.

TOL: Que alterações estão ainda previstas?
fLA: colocacao de Xenon

TOL: O que não gostas e mudarias no carro?
fLA: a cor, mudaria para Azul Jazz

TOL: O que farias agora se o dinheiro não fosse problema?
fLA: compraria 1 E46 M3 Cabrio

TOL: Que criticas mais são apontadas a projecto?
fLA: ser um diesel

TOL: O que diz a familia e amigos do carro?
fLA: "tanto dinheiro gasto"

TOL: Que tipo de utilização faz do carro?
fLA: diaria

TOL: Próximos projectos?
fLA: para já só projectos de vida

TOL: Projectos anteriores?
fLA: nenhum

TOL: Descreva o carro numa só palavra.
fLA: é meu

TOL: Numa escala de 1 a 10 quanto darias ao teu projecto, justificando.
fLA: 9 ...estou quase la... + um esforço (mas nunca chego)

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