Guia de fotografia automóvel - Autor JCPR
O tuning.online.pt orgulha-se de publicar periódicamente excelentes artigos da autoria dos seus visitantes. Este é mais um excelente caso de alguem que põe todos os seus conhecimentos e pesquisa à disposição de outros utilizadores que se queiram iniciar no mundo da fotografia. Ficam assim os agradecimentos ao JCPR pela colaboração.
Índice
Introdução
Equipamento
Conceitos básicos de fotografia
Concepção de uma sessão
Localização
Composição
Iluminação
Preparação do carro
Execução - Removida
Fotografia em movimento
Fotografia de pormenor
Fotografia nocturna
Fotografia de interiores
Referências
DISCLAIMER: Estas dicas são fornecidas sem qualquer compromisso de que funcionem para todos os casos, ou sequer para algum. Isto é apenas um concentrado das minhas ideias sobre fotografia automóvel. Todo e qualquer dano que se venha a verificar, porque seguiram alguma indicação neste guia, é da vossa inteira responsabilidade. Eu não me responsabilizo por qualquer dano moral, mental, físico ou material que vos possa acontecer, ou a terceiros. Se não estão de acordo com isto, não leiam mais!
Para quem não sabe quem eu sou, chamo-me José Carlos P. Rodrigues, e meti-me na fotografia há cerca de 6 anos.
Comecei por desporto, publiquei em 2 dos nossos desportivos diários, na Visão, na Federação Internacional de Voleibol, estive no Euro 2004, no mundial de andebol de 2003, em etapas do circuito mundial de voleibol de praia, no DTM, etc...
Sempre fui auto-didacta e tudo o que aprendi, foi a falar e a ler sobre o ofício.
A paixão por carros começou mais tarde, e há cerca de um ano, comecei a ganhar interesse por fotografá-los.
Como qualquer maçarico, as primeiras fotos foram... interessantes A questão era simplesmente, como melhorar?
A informação sobre o assunto é muito escassa. Parece que se trata de uma sociedade secreta, onde ninguém partilha nada com ninguém.
Andei perdido durante algum tempo, e a minha ocupação de dia também não me ajudava. Faltava, e ainda falta, tempo e material.
Este guia aparece porque tenho visto que muita gente anda perdida como eu nesta arte da fotografia automóvel.
Não tenho muita experiência, nem muita informação, mas pelo menos vou ver se partilho aquela que tenho.
Gostaria de ouvir as vossas opiniões sobre o guia, o que é que poderia estar explicado de uma forma diferente, o que é que vocês não perceberam, que partes estão confusas, onde seria bom introduzir mais fotos, que coisas gostariam ver abordadas no guia, pode usar o fórum para este efeito, aceder ao tópico aqui.
Mandem sugestões, dúvidas, etc... para o meu endereço de e-mail. jose_rodrigues_(arroba)hotmail.com. Fico à espera.
Um abraço e espero que gostem
Então o que é que é preciso para se fazerem umas fotos a carros?
Vamos começar pela máquina...
Qualquer máquina fotográfica dá para fazer fotos interessantes de carros. As máquinas operam todas sobre o mesmo principio, e já vi trabalhos feitos com máquinas de 100€ verdadeiramente brilhantes. É algo que irão ter consciência mais tarde...É o fotógrafo que faz a fotografia, não a máquina.
Se já tiverem máquina fotográfica podem com certeza usá-la.
Se ainda não tiverem, aconselho vivamente uma máquina digital. Porque:
- Permite-vos ver o resultado de imediato (na gigantesca maioria dos casos).
- Como a fotografia é uma arte que se aprende com a prática, e a maior parte das fotos de experiências é para jogar fora, permite-nos poupar muito dinheiro.
- Permite-nos ver as definições com que tirámos cada foto (abertura, tempo de exposição, ISO, flash, etc...). Ver EXIF
Outro factor a ter em conta é se tem ou não Auto-Focus (AF). O AF é aconselhado em alguns tipos de fotografia, e pode ser util para algumas fotos de carros, mas não é essencial! A grande maioria das fotos de carros podem ser tiradas com Manual-Focus (MF).
Leiam bem os comentários às várias máquinas que poderão ser alternativa (mediante o vosso orçamento).
Uma excelente fonte de informação sobre máquinas digitais é o site http://www.dpreview.com.
O fórum é bastante activo, e de uma maneira geral, as perguntas que irão ter já lá estarão respondidas.
Se optarem por uma compacta (aquelas em que não se pode trocar de lentes), tenham em atenção alguns aspectos, nomeadamente:
- O zoom óptico -> Quanto mais, melhor!
- A distância focal (o primeiro nº em mm) mais "baixa" -> Quanto mais baixo, maior o angulo, o que pode dar jeito em algumas situações.
- A abertura da lente (o nº, ou dois nºs, que estão à frente do f/) -> Quanto mais baixo o primeiro nº, melhor, e se só tiver um nº ainda melhor.
Se optarem por uma SLR, os cuidados são outros.
Na minha opinião, mais vale poupar um pouco no corpo, e investir essa diferença em lentes. As lentes são o factor mais importante em termos de qualidade das fotos.
Lentes
Em termos de lentes existem 3 grandes tipos:
- Grande-Angular ( - 28 mm)
- Lentes normais (28 - 70 mm)
- Telefoto (70 mm - )
Usem esta seguinte como exemplo:
As grande-angular têm, como o nome indica, uma maior amplitude de imagem. Isto quer dizer que consegue meter mais "cena" na foto. Normalmente trazem algum distorção. São muito utilizadas sobretudo em fotografias de carros modificados, porque lhe podem dar uma aparência mais agressiva, se for bem utilizada. Contudo, é facilmente mal utilizada, o que traz muita vez uma distorção exagerada, desvirtuando as formas do carro. [foto 1]
As lentes normais são lentes que formam imagens semelhantes aos da visão humana. Não sofrem da distorção das grande-angular. São por vezes negligenciadas, mas são essenciais em qualquer sessão fotográfica. [foto 2]
As lentes telefoto que servem para fotografar mais longe. Têm como efeito secundário a compressão do fundo, e a facilidade de isolamento entre o carro e o fundo. [foto 3]
Tripé
A seguir à máquina, é o acessório mais importante. Ao contrário do que se possa pensar, um tripé é essencial, quer de noite, quer de dia, faça sol ou faça chuva. A qualidade das fotos é sempre ajudada por um tripé. Comprem um bom tripé, um que seja bastante estável e que, na sua extensão máxima, esteja à altura da vossa boca.
Filtro Polarizador
Para mim é o filtro mais importante na bolsa de fotógrafo de automóveis. Serve para eliminar reflexos indesejados, para a forma do carro saia mais salientada. Quando comprarem, comprem um polarizador circular e de boa qualidade.
Outros filtros
O filtros graduados também podem ser uteis, embora eu pessoalmente não use, e como tal não vou entrar em pormenores neste guia.
Conceitos básicos de fotografia
O que é uma fotografia?
Uma fotografia é a gravação da luz, num material sensivel. Esta noção é muito importante.
O que é uma exposição?
Uma exposição é determinada pela quantidade de luz que chega ao material. Essa quantidade é determinada por dois factores:
- A abertura da lente.
- O tempo de exposição.
O problema é que essa quantidade deve ser cuidadosamente ajustada para termos uma boa foto. Se chegar ao material:
- Luz a menos, a foto fica sub-exposta (mais escura do que devia)
- Luz a mais, a foto fica sobre-exposta (mais clara do que devia)
Para perceberem melhor estes conceitos, considerem a seguinte situação:
Têm uma torneira com água, e têm uma garrafa de 1 litro, com uma marca nos 0,5 litros.
A torneira representa a abertura da lente, e indica quanta água (luz) passa por ela por segundo.
O tempo que a torneira fica aberta é o tempo de exposição.
Se nos pusermos a encher a garrafa, ela chega à marca do meio em mais ou menos tempo, consoante abrimos mais ou menos a torneira.
A relação é a mesma na fotografia... Quanto maior a abertura (nº f/ mais pequeno), menor é o tempo que demora a atingir a marca, e vice-versa.
Atenção, que se pusermos água acima da marca, deixamos entrar água (luz) demais, e a foto fica sobre-exposta. E se for de menos, fica sub-exposta.
Portanto, a fotografia passa por acertarmos na marca.
Mas não é só a luz que varia... é também o material. O chamado ISO. Quanto mais pequeno for o ISO, maior é a garrafa, e mais luz (água) é necessária até chegar a meio. Em contra-partida, um ISO mais pequeno oferece uma qualidade de fotografia melhor.
Se utilizarem um tripé, é sempre preferível utilizarem um ISO mais baixo.
ISO 200
100%
ISO 800
100%
O ISO mais alto tem como única vantagem o facto de diminuir o tamanho da garrafa, e consequentemente, de se atingir a marca do meio da garrafa em menos tempo, ou seja, para a mesma abertura e um ISO X, quanto mais alto for o ISO, mais pequeno é o tempo de exposição.
Assim, devem utilizar ISOs mais elevados apenas se estiverem a segurar a máquina à mão, e quando as condições de iluminação forem fracas.
Exposição
Todas as máquinas actuais medem a luz de uma cena. Elas fazem isso para tentar adivinhar qual a abertura, qual o tempo de exposição e qual o ISO. Contudo, algumas cenas podem "enganar" a máquina, se os objectos forem escuros ou claros.
Se os objectos forem muito escuros, ou estiverem à sombra, vai haver uma tendência da máquina para julgar que há pouca luz, e vai tentar forçar a entrada de mais luz. O que pode trazer problemas, porque (como entra mais luz) vai aclarar os objectos todos. O contrário também se verifica, quando temos objectos muito claros.
Devemos sempre que possível tentar ajustar a exposição (abertura ou tempo de exposição), consoante os objectos que fazem a cena.
Algumas máquinas têm também um modo de fazer a medição chamado "spot-metering", que mede a luz que entra na máquina num dado ponto. Quando fotografo carros, utilizo bastante esta hipótese, porque no fundo, quero que, se apenas puder sair uma coisa bem exposta, que seja o carro, não o fundo ou a frente.
Aliás, um outro erro bastante comum é agarrar num carro e colocar um pôr do sol como fundo. Como o sol é uma fonte particularmente forte de luz, o carro vai ficar praticamente preto, porque a máquina vai pensar que existe muita luz na cena.
Eu tento sempre que possível ter a luz pelas minhas costas. Desta forma, a luz incide sobre a parte que estou a fotografar, as cores ficam mais ricas e fiéis, e evita a utilização de flash.
Tempo de fotografar
O ideal em termos de fotografia é uma luz uniforme, controlada. Infelizmente, situações dessas apenas e só em estudio. Em exterior, é tudo mais complicado, a começar com uma única fonte de luz (sol). Essa única fonte cria sombras pronunciadas, pontos de luz extrema, e uma iluminação nada uniforme.
As melhores alturas para fotografar são na chamada "hora mágica", que se dá antes do sol nascer, e depois do sol se pôr. Nessa altura, a luz é essencialmente reflectida e não incisiva, o que ilumina de forma uniforme o carro.
Outra altura onde isso acontece, é quando está o céu encoberto.
Independentemente da altura em que fotografam, a ideia é expôr a foto para que o carro fique bem exposto.
Brevemente será colocada online a restante série de artigos.
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