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Tópico: 106 GTi

  1. #41
    Senior Member Senior Avatar de tomtom
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    acabou o problema do oleo

  2. Car Power Improvement
  3. #42
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    não consegues ou não queres tirar o símbolo da frente? Se gostas ok, mas se não gostas (pessoalmente não gosto) se calhar é simples de o tirar sem ires a nenhuma garagem...

    As jantes até passam, é o conjunto lexus+tampão gasolina+símbolo que acabam por dar um ar azeitolas (já vi piores em todo o caso).

    O oil catch ficou porreiro, boa sorte com o resto das mods!

    cumps!
    "Você tem 25.5€ na sua conta! "
    http://www.publipt.com/pages/index.p...id=lennoxlewis

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  4. #43
    Ybu
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    Boas, no geral não acho que esteja mau o carro.

    A cor é bastante rara nos 106GTI, só acho que a parte preta na pintura, o símbolo, lexus e jantes não ficam bem enquadrados no carro.

    Todo azulinho, farolins originais, umas jantes de aba penso que ficaria a matar. Mas sei que os €€ não abundam, está tudo em crise.

    Mas sei que queres mudar por isso força e continuação de bom projecto


    FIAT GRANDE PUNTO 1.3 MJet

  5. #44
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    no choques vai ter que ser remendado com fibra depois de tirar o o simbolo proque o antigo dono cortou. Ja ando a ver se alguem quer trocar os lexus por uns de origem e as jantes tb, mas agora como ando a arranjar o carro porque trazia alguns problemas e tb já é de 97 a idade ja pesa lol.
    Agora tenho que mudar de pneus e discos vou meter perfurados e ranhurados.

    quando faço arranques a 2º nunca entra bem, parece que ta desviada é mesmo assim ou é falta de jeito?

  6. #45
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    ja com os farois de origem

    com jante 14 qual é o tamanho de travoes que posso meter? estes nao sao la muito bons lol
    Última edição por tomtom; 23-02-2010 às 19:39.

  7. #46
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    ta mlhr...

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    my care cup is empty

  8. #47
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    Citação Mensagem Original de Legolas Ver Post
    ta mlhr...
    lol thnks vai se fazendo por isso

  9. #48
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    Ya assim tá mt melhor
    Fiat Punto Gt XX-XX-DX ____ Sold
    Civic Eg6 Vti XX-XX-FA ____ 189.2Cv 178.5Nw.m

    Dyno - http://www.youtube.com/watch?v=6Efdudt-5uo

  10. #49
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    acabou o problema do oleo
    Cuidado com essa porcaria, esse tubo, o que mais faz, é passagem de pressão. Com esse obstáculo estás a dificultar a coisa...e acredita que o óleo que passa te faz mais bem do que mal.

    Já precisas de uma admissão porreira! Há por aí réplicas troféu baratas.
    1...2...3...4... Acabas de perder 4 preciosos segundos da tua vida a ler esta assinatura idiota...

  11. #50
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    Citação Mensagem Original de tomtom Ver Post
    ja encomendei o oil catch tank chega na 3 hoje tive a limpar o bixo qe tava todo cagado de oleo..



    Tens umas jantes iguais ás minhas!
    1...2...3...4... Acabas de perder 4 preciosos segundos da tua vida a ler esta assinatura idiota...

  12. #51
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    Vendes as jantes?
    .::Corsa White Angel::.
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  13. #52
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    ricardo_P_GT tas a falar do oil tank? é que sem aquilo se fizer 60klm a fundo como na ultima vez fico sem oleo de novo lol. e na sexta vou comprar uma admissao replica pa ficar melhorzinho

  14. #53
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    Vendes as jantes?
    épa eu queria vender pa comprar as de origem lol

  15. #54
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    ricardo_P_GT tas a falar do oil tank? é que sem aquilo se fizer 60klm a fundo como na ultima vez fico sem oleo de novo lol. e na sexta vou comprar uma admissao replica pa ficar melhorzinho
    Pois, mas o óleo é consumido na combustão ajudando e muito a manter os cilindros imaculados...com essa coisa nem deixas entrar o óleo no motor causando desgaste e o óleo desaparece do cárter na mesma...

    A solução será não andares a fundo muito tempo...
    1...2...3...4... Acabas de perder 4 preciosos segundos da tua vida a ler esta assinatura idiota...

  16. #55
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    mas tipo sem aquilo ali o oleo nao voltava pa dentro do motor, quando comprei o carro vinha com uma mangueira apontada po chao. a diferença é que agora em vez de perder o oleo todo e cagar o carro e a estrada quando o deposito ta cheio meto la dentro de novo

  17. #56
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    jante 14, podes por travagem de 263mm ou 266mm não cabe mais

  18. #57
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    Citação Mensagem Original de tomtom Ver Post
    mas tipo sem aquilo ali o oleo nao voltava pa dentro do motor, quando comprei o carro vinha com uma mangueira apontada po chao. a diferença é que agora em vez de perder o oleo todo e cagar o carro e a estrada quando o deposito ta cheio meto la dentro de novo
    Mas de origem vem ligado ao colector de admissao e é lá que deve estar ligado para lubrificação, esses filtros pequenos, esses depositos de oleo etc só fazem é mal, fica bonito mas faz mal.

    E tambem te recomendo a mudares essa admissão. Isso assim não está mesmo nada de jeito. Ou pegas nesse tubo e ligas-o directamente á TB e metes o filtro ligado ao tubo junto ao parachoques ou tira isso e mete algo de jeito que vais notar bem a diferença.

    Boas curvas

  19. #58
    Ybu
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    Agora sim, farolins de origem..

    Muito melhor, depois com as jantes de origem ja vai ficar com um aspecto OEM muito melhor.

    Devagar se vai ao longe como se costuma dizer..


    FIAT GRANDE PUNTO 1.3 MJet

  20. #59
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    Na sexta arranjo logo a admissao de trofeu depois mais uma ou duas semanas vem a valvula de gota e a linha directa. Depois devo acalmar que isto de ser estudante e enterrar dinheiro no carro nao é facil lol, quando juntar mais pinto tudo da cor original

    E pa voltar a ligar aquilo do oleo aos coletores é so meter um tubo? é que assim tiro logo aquele tanque lol

  21. #60
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    Citação Mensagem Original de JT Ver Post
    jante 14, podes por travagem de 263mm ou 266mm não cabe mais
    E para essa alteraçao só preciso das pinças discos e pastilhas?

  22. Kitcarpro

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