[Ajuda] Dêem-me ideias

[ZIK']

Boas pessoal

Tenho um BMW E36 318is com algumas mods .

E cria as vossas sugestões para ficar ainda com mais power

Ele já tem:
-Filtro k&N
-Velas de Iridium - NGK
-Linha de escape de 55, sem cat, com panela de rendimento.
-Já não tem corta rotações ( que da para puxa-lo mais um bocado )

Fico a espera das vossas sugestões

Dês de já agradeço

[Danyy24]

Boas pessoal

Tenho um BMW E36 318is com algumas mods .

E cria as vossas sugestões para ficar ainda com mais power

Ele já tem:
-Filtro k&N
-Velas de Iridium - NGK
-Linha de escape de 55, sem cat, com panela de rendimento.
-Já não tem corta rotações ( que da para puxa-lo mais um bocado )

Fico a espera das vossas sugestões

Dês de já agradeço

Epahh nesse carro é lixado, mais vale o swap pro 325i.
Mantendo o mm motor, a proxima mod é mexer com colectores (admissao e escape), eletronica, cams, volante do motor, pressao de gota ou internals, mas nada q irás notar melhorias por aí alem

[EC PROM]

umas cams e um chip e um colector são as mods mais indicadas neste momento

[pedro3000gt]

Se procurares em sites estrangeiros vês esse motor com 200cv, não são os 340 e picos do m3, mas não me parecem mal.

Claro colectores de admissão, corpo de borboleta maior procura o diâmetro do teu e procura outros da marca maiores, cames e por fim repro depois das cames é o passo a seguir.

Por 800€ nitro para montar com centralina para não danificar o motor e não coloques mais que 30/50cv .

[ZIK']

Se procurares em sites estrangeiros vês esse motor com 200cv, não são os 340 e picos do m3, mas não me parecem mal.

Claro colectores de admissão, corpo de borboleta maior procura o diâmetro do teu e procura outros da marca maiores, cames e por fim repro depois das cames é o passo a seguir.

Por 800€ nitro para montar com centralina para não danificar o motor e não coloques mais que 30/50cv .

Bem deste me uma data de informação agora tenho que digerir isso tudo hehe .

Nao cria entrar muito na brincadeira do nitro mas agora podia investir numa cames melhor.

mais vale investir numa cames do que no corpo de borboleta?

[pedro3000gt]

Não sei qual é o diâmetro dos corpos de borboletas de uns bm´s para os outros mas a diferença de € para as cames deve ser muito inferior.

O teu filtro k&n tem conduta de admissão à frente? Se não tiver tenta arranjar uma.

Outra coisa que podias fazer é um tratamento com uns produtos de limpeza de injectores e de válvulas, utiliza uns bons.

Se pudesses em conjunto com as cames aumentares 1 ou 2 mm as condutas de admissão da cabeça, ias gostar do resultado.

Só depois de conseguires aumentar a quantidade de ar para dentro do motor é que podes compensar com uma fse e/ou repro.

Também podes aumentar a taxa de compressão faciando 1mm a cabeça. Tudo depende das mãozinhas do teu mecânico.

[Nott]

Uma reprogramação ja ajuda. Se quiseres conheço quem faça a bom preço.

Cumps