Ajuda precisa se...

**tigasport** · 08-03-2010 23:27

Tenho um Fiat Grande Punto e gostava de carregar...o que é preciso ?

Fiat Grande Punto 1.3Mjet 90cv ..projecto para 150cv !! Sugestoes

**Paradox** · 09-03-2010 00:25

Mensagem Original de tigasport

Tenho um Fiat Grande Punto e gostava de carregar...o que é preciso ?

Fiat Grande Punto 1.3Mjet 90cv ..projecto para 150cv !! Sugestoes

a tribal tuning mete isso com 140cv

**tigasport** · 09-03-2010 00:48

Queria saber mais a nivel de mods a fazer... qual o turbo aconselhado? IC ? linha ou nao? e de quanto ? pequenos "acessorios" como catch can ,blow off,injectores ..era para saber mais especifico possivel!!

**bilitri** · 09-03-2010 01:28

Mensagem Original de tigasport

Queria saber mais a nivel de mods a fazer... qual o turbo aconselhado? IC ? linha ou nao? e de quanto ? pequenos "acessorios" como catch can ,blow off,injectores ..era para saber mais especifico possivel!!

Talvez tenhas de procurar em Fóruns da marca FIAT (ou relacionados com a marca) pela info que procuras.

Aí concerteza que há pessoal que já fez essas alterações e te podem ajudar a esclarecer dúvidas.

Eu é só Citro e MB

**d-zaster** · 09-03-2010 01:34

Este forum chega bem para saber o que precisa...

Depende sempre do orçamento que tens disponível...

Mas é montar aí um turbo (17vb, por exemplo), embraiagem reforçada ( wwww.gbsetubal.com) e reprogramação MB Power e à partida tens os cavalos que queres.

Adiciona aí um Ic Frontal (manda pm ao TdiSportR que ele vende ic's bons e a bom preço) e ainda metes mais qualquer coisinha.

cheers

**guism** · 09-03-2010 10:35

Mensagem Original de d-zaster

Este forum chega bem para saber o que precisa...

Depende sempre do orçamento que tens disponível...

Mas é montar aí um turbo (17vb, por exemplo), embraiagem reforçada ( wwww.gbsetubal.com) e reprogramação MB Power e à partida tens os cavalos que queres.

Adiciona aí um Ic Frontal (manda pm ao TdiSportR que ele vende ic's bons e a bom preço) e ainda metes mais qualquer coisinha.

cheers

resumindo:
-turbo gt17vb
-Intercooler
-anular EGR
-Linha de escape
-panela de escape trabalhada
-embraiagem reforçada
-injectores (e possivel que te limitem)
-reprogramaçao

e isso chega perfeitamente, atençao a uma coisa..o colector de admissao dos mjet é de plastico, se te esticas a puxar pela potencia andas sempre a troca lo...
perde um amor ao dinheiro e ou adaptas um colector ou mandas tu fazer um..

**tigasport** · 09-03-2010 15:52

Bem assim ja começo a ter ideias do que é preciso...agora foi me dito a nivel de turbo para por ou um v ou va e não vb , alguem sabe pk? e qual a diferença entre eles??
Injectores ..o que por a nivel de marcas ?
Embraiagem a nivel de valores que não tou a par ..como andam ?

Realmente podia ir a foruns da fiat mas acho que aqui a partilha de conhecimentos é maior logo...!!

Obg a todos

**tigasport** · 10-03-2010 16:53

Diferença entre o turbo 1749 v , va ,vb ? e qual aconselham ?

**ff.garage** · 11-03-2010 01:15

as diferenças basicas e as pressoes k os turbos aguentam..

se precisares de meter ic ou linha de escape.. apita k eu tenho uns preços bons para isso..

**tigasport** · 11-03-2010 15:29

Ainda assim um va dispara mais tarde o turbo logo vou ter altas mais tarde..o v acaba por ser mais linear mas perde em altas em relaçao ao vb nem sei pois não me foi aconselhado!Existe mais algumas diferenças?

**FastCupra** · 11-03-2010 15:57

Se vais meter um turbo da família dos GT17 num 1241cm3 estás preocupado com 100/150rpms de baixas?

A meter um desses seria logo um VB, no entanto tenho as minhas dúvidas da fiabilidade de tal upgrade, é um motor pequeníssimo...

Tenho lá em casa um astra com esse motor, a meu ver o turbo daquilo não é o ponto fraco, talvez os colectores, mas fraco fraco é mesmo a cubicagem, gostava de ver um projecto de quem já se tenha aventurado mais neste motor, são 4 pistons micromachine. eheh

Cumpts

**tigasport** · 11-03-2010 16:10

Quero po lo na casa dos 140cv 150cv nada de mais ate porque andam ai uns com mais para teres noçao!A nivel de turbo não é pelas Rpms mas sim pôr o mais indicado..disseram me que o vb não ...mas gostava de saber porque ??Para obtar por um v ou va qual o mais indicado só essa a a questao...

**Kryptone** · 11-03-2010 18:21

Mensagem Original de tigasport

Quero po lo na casa dos 140cv 150cv nada de mais ate porque andam ai uns com mais para teres noçao!A nivel de turbo não é pelas Rpms mas sim pôr o mais indicado..disseram me que o vb não ...mas gostava de saber porque ??Para obtar por um v ou va qual o mais indicado só essa a a questao...

O 1749v nao é mais que o vulgarmente chamado VNT15 usado nos 1.9TDI 110cvs

Para 150cvs parece-me um turbo pequeno, no teu lugar optava ou por um VA ou por um VB, mas inclinar-me-ia mais para o VB

Ja que falas acima que andam aí uns com mais segue as pisadas

**tigasport** · 12-03-2010 11:06

Era mesmo essas pisadas que queria seguir

e para tal tem que estar bem composto,daí toda a ajuda ser bem vinda!

**tigasport** · 15-03-2010 01:22

Quais os bicos injectores mais aconselhados ? os 502 ou 520 ou se outro???

**tigasport** · 18-03-2010 01:51

Ainda espero que me digam quais os injectores aconselhados...??
Ja tenho manometro para instalar...mas onde o fazer na margem sul?
A nivel de linha 55mm ...vai fazer barulho ou nem por isso?

**SpiCc** · 18-03-2010 02:23

O teu carro por acaso ja nao é sistema CR?

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