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Tópico: Citroen C-Elysée WTCC

  1. #1
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    A Citroën já começou a testar o C-Elysée que pretende colocar no WTCC no próximo ano, modelo que será conduzido pelo campeão Sébastien Loeb. O motor será o mesmo 1.6 do carro de ralis, DS3 WRC, com cerca de 380 cavalos de potência.

    Bem assim já há mais competição.. e com o Loeb ao volante, a luta pelo titulo é mais que certo.

    bilitri gosta disto.

  2. #2
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    A Citroën já começou a testar o C-Elysée que pretende colocar no WTCC no próximo ano, modelo que será conduzido pelo campeão Sébastien Loeb. O motor será o mesmo 1.6 do carro de ralis, DS3 WRC, com cerca de 380 cavalos de potência.

    Bem assim já há mais competição.. e com o Loeb ao volante, a luta pelo titulo é mais que certo.

    Citroen C-Elysée WTCC 2014 first track shakedown video - YouTube
    Esses 380cv's estao confirmados?o limite da prova não eram 300 cv? ou terao alterado o regulamento pro ano?

    Estou um pouco desapontado pela escolha (apesar de ser a silhueta que parece ser a vencedora olhando para os modelos que la andam...)...nao acho o carro mt bonito...pelo menos o de serie...a ver se com as cores oficiais fica melhor...preferia o "eventual" DS4 R...

    Mas que parece tar canhão lá isso está...e com o Loeb...ou mt me engano...e lá vem mais uma conquista pro curriculum...
    tuningonline e bilitri gostam disto.

  3. #3
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    Esses 380cv's estao confirmados?o limite da prova não eram 300 cv? ou terao alterado o regulamento pro ano?
    .
    Vai haver mudança em alguns regulamentos.. e sim vai haver aumento de potencia.. portanto acredito que os valores estejam certos

    Quanto ao carro de serie ... sim acho feio, sem qualquer inspiração, um verdadeiro "bacalhau sem sal", mas prontos ficamos à espera do carro de Serie "vitaminado" para ver se melhora um pouco,

  4. #4
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    Vai haver mudança em alguns regulamentos.. e sim vai haver aumento de potencia.. portanto acredito que os valores estejam certos

    Quanto ao carro de serie ... sim acho feio, sem qualquer inspiração, um verdadeiro "bacalhau sem sal", mas prontos ficamos à espera do carro de Serie "vitaminado" para ver se melhora um pouco,
    Confere:

    MOTOR
    Tipo
    Citroën Racing - 1.6 turbo de injecção directa
    Diâmetro e Curso
    82x75,5 mm
    Cilindrada
    1598 cm3
    Potência Máxima
    380 ch à 6000 tr/mn
    Binário Máximo
    400 N.m à 4500 tr/mn
    Potêrncia por litro
    237,8 ch/L
    Distribuição
    Dupla árvore de cames à cabeça - 4 válvulas por cilindro
    Alimentação
    Injecção directa comandada por centralina Magneti Marelli

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