BMW usados
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  1. #1
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    Padrão Clio dCi 80cv by Vc

    Apesar de já aki andar à muito, resolvi agora começar a participar no forum.
    Aki vai o meu teste de potência:

    dCi 80cv com Powergate programada pelo Eng. MPF (Vilauto Competições)



    Fiz 1000km para fazer a repro... mas valeu bem a pena!!
    Já vai com 10k km sp a fazer fumo sem probs!!!

    Comentem!!
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  2. Envio Expresso
  3. #2
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    Mais uma excelente preparação em termos de curvas/valores. É de facto impressionante o potencial do pequeno 1.5DCI by Renault. Parabéns!

  4. #3
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    Este clio tem muito poder... A mecânica está toda stock, já tinha visto os gráficos no clioteam...
    Tenho que ir medir o meu dci para depois postar aqui o gráfico!!

  5. #4
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    Citação Mensagem Original de +1DCI
    Este clio tem muito poder... A mecânica está toda stock, já tinha visto os gráficos no clioteam...
    Tenho que ir medir o meu dci para depois postar aqui o gráfico!!
    Exactamente, mecânica stock!!

    Crédito todo para a Vc
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  6. #5
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    PArabens!

    Tb tenho clio se reprograma-se fazia os mesmo 1000 k tu, VC power!

    Abraço

  7. #6
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    FONIX tantos CV e nao te vejo no clioteam a andar por ai a dizer em tudo quanto é post a dizer kuantos cavalos tens no teu clio...

    ta muito bom...
    nao muito binario
    mas uma entrega de binario exelente ao longo de todo o regime..
    motor mto redondo...

    abraço

  8. #7
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    Citação Mensagem Original de megmaxi2
    FONIX tantos CV e nao te vejo no clioteam a andar por ai a dizer em tudo quanto é post a dizer kuantos cavalos tens no teu clio...

    ta muito bom...
    nao muito binario
    mas uma entrega de binario exelente ao longo de todo o regime..
    motor mto redondo...

    abraço
    Não me ves no clioteam? Mas eu ando lá!!! Checa o carro na secção dos projectos, tão lá todas as specs

    Prodrive... já viste o meu carro... tava com o Nefas kd compraste o aileron!!

    Abraço!
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  9. #8
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    Muito boa repro....parabens!!!!!......pelos valores o carro deve tar muito bom......
    tb tenho um dci mas tem menos potencia que esse............
    boas curvas............
    abraço :P

  10. #9
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    Tá muito bom!! Isso com a repro fica a fazer muito fumo ou nem por isso?
    Gostava de saber esses pormenores para qdo chegar o meu carro pensar na repro tambem!! Quanto é que dás de velocidade máxima?

    Abraço
    Drive Fast, Die Hard


    Renault Megane Break Dci

  11. #10
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    Citação Mensagem Original de clio1900
    Tá muito bom!! Isso com a repro fica a fazer muito fumo ou nem por isso?
    Gostava de saber esses pormenores para qdo chegar o meu carro pensar na repro tambem!! Quanto é que dás de velocidade máxima?

    Abraço
    Sim, faz um bocado de fumo qd carrego em força

    Ponta, a descer 220 e pouco, plano 210 +/-

    Abraço!!!
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  12. #11
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    Qto é q o turbo ta fazer na realidade? o oleo n passa os 90º?

    Boa preparaçao, pelo menos a julgar pelo grafico.

  13. #12
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    Deve suspreender mto esse carro, c essas curvas k + parecem de carro a gasolina...

    Makina
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  14. #13
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    nao devia fazer um pouquinho mais de rotaçao?...

  15. #14
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    Citação Mensagem Original de NuTTeR
    nao devia fazer um pouquinho mais de rotaçao?...

    Isso é pra mim?? Toda a gente sabe k um carro a gasolina faz + rotação e k a sua potência está é em altas.... O k n é normal na minha maneira de ver, é ver um turbo diesel a ter uma linha de potência sempre a subir até kuase o red line... Só mexidos por alguem k sabe bem o k faz, como exemplo a VC....
    VC Power stg2 2xxcv.

  16. #15
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    Estes motores stock cortam às 4800+- o meu by VC com box e repro chega aos 120cv e não faz mais rotação que este.
    O turbo é um KP35 é muito pequeno e em altas não há ar suficiente para mais power...

    Só se resolve esse problema mudando para um turbo de geometria variavel que dê mais "power" em altas.
    Tá muito bom este DCI o meu sem box fica-se pelos 115cv de norma e 247Nm

  17. #16
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    nao devia fazer um pouquinho mais de rotaçao?...

    Isso é pra mim?? Toda a gente sabe k um carro a gasolina faz + rotação e k a sua potência está é em altas.... O k n é normal na minha maneira de ver, é ver um turbo diesel a ter uma linha de potência sempre a subir até kuase o red line... Só mexidos por alguem k sabe bem o k faz, como exemplo a VC....

    nao...nao era pra ti mas como falaste em rotaçao eu reparei no grafico e vi que kd chegava +- ao menos as 4.200 deixa de puxar... deve ser do turbo ser pekenito...

  18. #17
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    este carro e xaruto

    Ex-Seat Ibiza FR TDI

  19. #18
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    Citação Mensagem Original de NuTTeR
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    Citação Mensagem Original de NuTTeR
    nao devia fazer um pouquinho mais de rotaçao?...

    Isso é pra mim?? Toda a gente sabe k um carro a gasolina faz + rotação e k a sua potência está é em altas.... O k n é normal na minha maneira de ver, é ver um turbo diesel a ter uma linha de potência sempre a subir até kuase o red line... Só mexidos por alguem k sabe bem o k faz, como exemplo a VC....

    nao...nao era pra ti mas como falaste em rotaçao eu reparei no grafico e vi que kd chegava +- ao menos as 4.200 deixa de puxar... deve ser do turbo ser pekenito...
    Ya, na boa, mas axo k é mto normal em todos os diesel com turbo de origem.
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  20. #19
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    Boas!

    Pois... com este turbo e esta electrónica pouco mais há a fazer. Aumentar a pressão do turbo não irá aumentar a potência, apenas iria trazer problemas mais tarde ou mais cedo c/ o turbo. Quem sabe mais tarde uma mudança do turbo. Por agora estou mt contente... realmente ele porta-se mt bem!

    Abraço a todos, principalmente ao xaruteiro do Drama
    Clio Societé 1.5 dCi - PoWeReD By Vc

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  21. #20
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    essa linhas estão excelentes!

    tenho um almera com esse motor e estava a pensar fazer repro, quanto é que pagaste na VC? se quiseres manda PM
    pode ser que seja mais barato que MB e no final vai tudo dar ao mesmo

  22. centralinaspt

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