contacto da mb power

[s16]

boas a toda gente sou um novo membro nesta comunidade e tenho um 206 s16hdi ainda com ligeiras alteraçoes, tenho lido muita coisa sobre a mb power e eu e um amigo meu que possui um ibiza fr 130cv gostariamos de por os charutos um bocadinho + engraçados com apenas uma repro suave entre 20cv/25cv gostava de saber as vosas opiniões se algem me poder ajudar agradeço!

[Kryptone]

boas a toda gente sou um novo membro nesta comunidade e tenho um 206 s16hdi ainda com ligeiras alteraçoes, tenho lido muita coisa sobre a mb power e eu e um amigo meu que possui um ibiza fr 130cv gostariamos de por os charutos um bocadinho + engraçados com apenas uma repro suave entre 20cv/25cv gostava de saber as vosas opiniões se algem me poder ajudar agradeço!

boas
és de que zona?
se fores da zona de LX manda PM ao TdiSportR ou ao Goodspeed
se fores mais do norte manda-me PM
abraço

[tuningonline]

se estiveres em Algola ou Moçambique também te arranjo um contacto próximo.

[HellRaiser]

se estiveres em Algola ou Moçambique também te arranjo um contacto próximo.

A brincar que o digas....

[luisinho]

A brincar que o digas....

fala com o leonardo, ele é de carvacelos, é perto

loladaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa

[s16]

boas
és de que zona?
se fores da zona de LX manda PM ao TdiSportR ou ao Goodspeed
se fores mais do norte manda-me PM
abraço

sou de lx!obrigado pela ajuda então vou entrar em contacto com um deles...

[tuningonline]

mas eu nao estava a brincar!!!

[DiESEL]

Anda tudo à procura do mesmo. Porque será?

Abraço

[Goodspeed®]

mas eu nao estava a brincar!!!

Nem mais, além froteiras

[blayde]

E falando de valores, quanto é que a MB consegue com estes motores (1.6HDi c FAP). Assim para motores stock e sem problemas de fiabilidade. Abraços

[TdiSportR]

Cerca de 130-140cv. Ja vi um dyno experimental com 160cv.

[Silver_bullet]

aproveitando este topico eu quero faxer uma repro ao meu 1.6 hdi 110 os gajos da pu sao uns camelos e kaundo fui a revisao dos 20.000 e eles viram keu precisava ja de pastilhas e os peneus da frente ja tiveram melhores dias, viram o manometro de pressao do turbo e tal, e quando pergunto tem FAP este carro (visto que foi comprado na altura de transiçao de imagem do 307) e eles tem tem....... pois soube a pouko k n tem! portanto tb estou interessado na repro e plo k ouço e vejo a MB faz uns trabalhos porreiros com a electronica dos diesel! mas mmo n tendo fap sendo o motor um 1.6 ir alem dos 25cv ja será de mais n??

[blayde]

Cerca de 130-140cv. Ja vi um dyno experimental com 160cv.

130 ou 140 cv parecem-me um valor normal para o motor que é e para as limitações que tem (FAP). 160 cv não será um valor problemático a nivel electronico por causa da FAP? E a nivel de fiabilidade como se comportou esse motor? Tava todo stock? Agora deixast-m curioso e bastante entusiasmado. E falando de valores (€) quanto fica uma "brincadeira" dessas? Desculpa lá tanta pergunta. Abraços

[Silver_bullet]

130 ou 140 cv parecem-me um valor normal para o motor que é e para as limitações que tem (FAP). 160 cv não será um valor problemático a nivel electronico por causa da FAP? E a nivel de fiabilidade como se comportou esse motor? Tava todo stock? Agora deixast-m curioso e bastante entusiasmado. E falando de valores (€) quanto fica uma "brincadeira" dessas? Desculpa lá tanta pergunta. Abraços

160 num 1.6 hdi so com repro e pa partir ao fim de pouko tempo

e melhor fikarmos los 135/140 e ja n é mau.... depois e melhor invetsir na fiabilidade com nosvos turbos, ic radiadores e depois entao uma nova repro!

axo eu mas ha aki mts entendidos vams a ver se dizem algu......

[TdiSportR]

130 ou 140 cv parecem-me um valor normal para o motor que é e para as limitações que tem (FAP). 160 cv não será um valor problemático a nivel electronico por causa da FAP? E a nivel de fiabilidade como se comportou esse motor? Tava todo stock? Agora deixast-m curioso e bastante entusiasmado. E falando de valores (€) quanto fica uma "brincadeira" dessas? Desculpa lá tanta pergunta. Abraços

Como disse foi uma situação experimental e não saiu para a rua por falta de disponibilidade na altura.
Os valores actuais rondam os 130/140cv e o FAP não tem qualquer problema nem é colocado como entrave ao incremento sendo inclusivamente desligado caso seja necessário.

[TdiSportR]

160 num 1.6 hdi so com repro e pa partir ao fim de pouko tempo

e melhor fikarmos los 135/140 e ja n é mau.... depois e melhor invetsir na fiabilidade com nosvos turbos, ic radiadores e depois entao uma nova repro!

axo eu mas ha aki mts entendidos vams a ver se dizem algu......

100cv/L não é problemático se houver margem para isso. É vulgar ver-se TDI PD150 com 190cv reprogramados e quando o incremento não é superior.

[Silver_bullet]

100cv/L não é problemático se houver margem para isso. É vulgar ver-se TDI PD150 com 190cv reprogramados e quando o incremento não é superior.

pois mas a mekanika do tdi n é a do hdi! eu n estou a dixer k o 1.6 n aguenta mas sim o turbo! visto k é um garret gt15 e k ja assim com overboost fax 1.6/1.7 de piko o meu as vexes fax 2 axo k se ofr para alem dos 140cv onde as pressoes deverao andar entao sp plo 1.8/1.9, vai tirar mt vida util ao turbo, visto k este n deve ser nenhum must em resistencia! mas pontx la esta eu n perçebo mt disto dos turbos mas no meu caso prefiro jugar plo seguro! engraçado é k mt gente se ve a nora com o fap e tu falas em desligalo! voces conseguem faxer isso???????

[blayde]

100cv/L não é problemático se houver margem para isso. É vulgar ver-se TDI PD150 com 190cv reprogramados e quando o incremento não é superior.

E conseguem por 130/140 cv no 1.6 HDi sem mexer na pressão do turbo? Abraços

[Silver_bullet]

E conseguem por 130/140 cv no 1.6 HDi sem mexer na pressão do turbo? Abraços

ao faxer uma repro a pressao do turbo tb é alterada!

[blayde]

ao faxer uma repro a pressao do turbo tb é alterada!

Eu fiz esta pergunta pois já li aqui em alguns posts que para dar mais x cavalos era preciso mexer na pressão do turbo. Daí a minha pergunta