CORSA B 1.6 16V GSi

[pistolas]

Boas , bem amigo tens umas boas bolachas nas jantes de traz não ? tens ali uma foto que parece que as jantes saiem mais ou menos 10 cm para fora ... lol

está muito loco o carro parabéns , e é uma excelente maquina esse corsa .

abraço

Lol......penso que te deves tar a referir a uma foto em que o carro está montado com outras Jantes. Eram tb umas RH mas em 14 e de largura 9J a trás. Os espaçadores não eram assim tão Big´s....apenas 2cmt´s. as jantes saiam fóra do carro cerca de 2 cmt´s.....mas o Gsi nunca andou com elas....foi apenas um teste....elas tavam montadas no meu 1.7D. " imagem do Avatar ".

Cumps a todos e obrigado pelas opiniões.

[pistolas]

Boas pessoal, já a bastante tempo que não vinha por estas bandas e decidi actualizar alguma coisa no topico do charango visto o movimento tb ser pouco :compress: e haver algumas novidades
Em relação as jantes posso dizer que levou grandes reviravoltas. As RH foram devolvidas ao seu aspecto original:





Depois tirei-as fora para um ajuste no centro e montei umas Tigra 15:





Depois resolvi rebaixar :cheers: Apex:





Resultado :





Entretanto e como as Tigra foram vendidas optei por andar uns tempos com as 14 pois já batiam as saudades.





Na parte do motor, acrescento da manta térmica nos colectores de escape:




Foi tb acrescentado um KN de caixa do qual lamentavelmente não disponho fotos.

culaça secundaria com um tratamento de port & polish a mão e o trabalho final no torneiro, planagens e acerto de sedes de válvulas e rodagem das mesmas:






Novas Velas




E a tão desejada powerbox original Mantzel que consegui comprar em 2ª mão num leilão no ebay.





Uma foto da visão geral do setup.





Por ultimo o carro fez repro na Vilauto competições para ajuste da centralina.

Houve no entanto alguns problemas no que diz respeito aos segumentos pois terei que substituir todos uma vez que o carro consome oleo em quantidades anormais, depois tive tb algumas dores de cabeça com o sensor de relamtim que foi substituido e com a sonda lambda que estava completamente estragada.
No entanto espero que gostem das novidades e comentem a vontade.
Melhores cumprimentos.

[zetlike]

gostava de ver + as jantes com os centros pretos...ficavam + agressivas!

[FrEaKZoIdE]

Essa preparação está com bom aspecto!
Os opel sp forma mais fracos em performance por virem mto "estrangulados" de ar! Com isso deves ganhar bastante!
Não poliste tb os colectores de admissão?

[pistolas]

Essa preparação está com bom aspecto!
Os opel sp forma mais fracos em performance por virem mto "estrangulados" de ar! Com isso deves ganhar bastante!
Não poliste tb os colectores de admissão?

A parte inferior do colector de admissão ainda não foi polida devido a forma em contra curva e comprimento que não facilita o trabalho com broca. no entanto está a ser pensado um meio ( sendo que acrescentar um aumento soldado a broca ) para tentar polir o mesmo o melhor que se conseguir.
em termos de aumentos de potências com powerbox e repro anda na ordem dos 15/20 cv dependendo da culaça e da casa que efectuar o re-map á centralina, mas é de acrescentar que o Curso do ar fica reduzido em cerca de 70%, o que por si permite um volume de ar maior a entrar dentro do motor e tb mais fresco para uma melhor combustão.

Cumps.

[micaeld]

Grande projecto mt bem..quem me dera ter um desses :P

Mas apenas tenho um mt mais fraquito :P corsa B Sport 1.5TD de 97..
Uma coisa tem de bom é mt economico

Gostaria de saber que modificações poderia fazer no meu carro.

Aguardo as vossas opinioes



Abraxos

[pistolas]

Grande projecto mt bem..quem me dera ter um desses :P

Mas apenas tenho um mt mais fraquito :P corsa B Sport 1.5TD de 97..
Uma coisa tem de bom é mt economico

Gostaria de saber que modificações poderia fazer no meu carro.

Aguardo as vossas opinioes



Abraxos

Sugiro que abras um topico para o teu projecto para que desta forma o pessoal possa dar-te todas as indicações e mais algumas em como podes fazer as modificações certas no teu motor.
1.5TD é carro de guerra e apesar de muitos não saberem aguentam muito bem com grandes aumentos de potência.
Os problemas mais criticos nesses motores são sempre a temperatura e a caixa F13. Fóra isso o motor em si é um feito unico da engenharia.

Cumps.

[MpZ]

Sugiro que abras um topico para o teu projecto para que desta forma o pessoal possa dar-te todas as indicações e mais algumas em como podes fazer as modificações certas no teu motor.
1.5TD é carro de guerra e apesar de muitos não saberem aguentam muito bem com grandes aumentos de potência.
Os problemas mais criticos nesses motores são sempre a temperatura e a caixa F13. Fóra isso o motor em si é um feito unico da engenharia.

Cumps.

Boas, e forma de resolver os problemas de temperatura, há? Tenho uma Astra 1.7 TD e é o único problema que para já aponto à carrinha... Se houver forma de resolver, acredito que seja a mesma filosofia.

[Legolas]

como te disse... mete novamente as tigra... :P

[SiRiuM]

Ja tive uma igual e o teu esta a ficar execelente continua com o projecto e boa sorte

[pistolas]

Boas, e forma de resolver os problemas de temperatura, há? Tenho uma Astra 1.7 TD e é o único problema que para já aponto à carrinha... Se houver forma de resolver, acredito que seja a mesma filosofia.

podes meter a ventoinha a disparar mais cêdo e eliminar o permutuador o que obriga a usar um radiador de oleo para fazer o arrefecimento separado da água. Só com isso resolves de uma vez o problema de temperatura a menos que tenhas radiadore de água entupido, tubagens rotas e por consequência perdas de água.

cumps.

[pistolas]

como te disse... mete novamente as tigra... :P

Já foram vendidas Legs, equipam agora um 1.4 Si , estão bem entregues, pra mim aqui as 14 Stock dão um tesão dos diabos

[pistolas]

Ja tive uma igual e o teu esta a ficar execelente continua com o projecto e boa sorte

Obrigado, mais novidades para breve

[micaeld]

Boas
Que é isso da caixa F13?

cumps

[pistolas]

Boas
Que é isso da caixa F13?

cumps

É o tipo de caixa que equipa os motores isuzo.

bom mais umas novidades:





Cumps.

[306 Rxs]

resultado final da mantzel bem agradavel à vista...mas ve la se trocas o filtro, pois esse ta bem agradavel para os nossos amigos de verde!!

resultados da mantzel em andamento??

ha uns anos houve por cá em gondomar um corsa (IAC)com essa admissao, e o barulho de motor era das coisas q melhor me recordo desse carro com mantzel!!
o som depois das 5mil era 5*...e andamento a condizer!!

[pistolas]

resultado final da mantzel bem agradavel à vista...mas ve la se trocas o filtro, pois esse ta bem agradavel para os nossos amigos de verde!!

resultados da mantzel em andamento??

ha uns anos houve por cá em gondomar um corsa (IAC)com essa admissao, e o barulho de motor era das coisas q melhor me recordo desse carro com mantzel!!
o som depois das 5mil era 5*...e andamento a condizer!!

Sim o Filtro cónico é temporario até chegar uma BMC / CDA, quanto aos resultados da aplicação da Mantzel não vou ser especifico para não me chamarem de mentiroso, mas tive ganhos na ordem dos 30% ainda sem o re-ajuste da centralina, apartir das 4.500 rpms o coiçe é simplesmente brutal.

Quanto a Mantzel foi um excelente trabalho de recuperação, pois comprei a mesma em condição de usada:

Antes:




Durante:



Depois:

Pintura com preto fosco texturado e polimento das letras de aluminio, o mais OEM possivel



Novidades para breve.

Cumps.

[306 Rxs]

ficou com um look melhor q OEM...
qto aos ganhos, n vou precisar os mesmos do corsa q falei, mas era o suficiente pa poder passar os psa 1.6...o k se pode considerar um bom progresso!!

dá gosto ver mods destas em carros nacionais...pois finalmente mostra q o pessoal se dá ao trabalho de pesquisar e acima de tudo GASTAR em mods deste tipo...em vez de meter panelas da treta e filtros tipo o teu provisorio!!

[pistolas]

ficou com um look melhor q OEM...
qto aos ganhos, n vou precisar os mesmos do corsa q falei, mas era o suficiente pa poder passar os psa 1.6...o k se pode considerar um bom progresso!!

dá gosto ver mods destas em carros nacionais...pois finalmente mostra q o pessoal se dá ao trabalho de pesquisar e acima de tudo GASTAR em mods deste tipo...em vez de meter panelas da treta e filtros tipo o teu provisorio!!

Obrigado.

Em relação ao filtro a minha ideia inicial era manter o KN de caixa, o problema é que devido ao MAF ser muito grande e a borboleta se encontrar agora numa posição diferente não me é possivel fazer isso pois os ângulos não são compativeis. Para além disso existe o problema das medidas sendo que a borboleta é de 60mm e o MAF de 70mm. Era impossivel ou então extremamente dificil de fazer com que caixa de filtro e powerbox funcionassem em conjuntura.

Foi então aplicado o cónico para testes iniciais e em breve chegará uma BMC / CDA para ajudar na performance e no aspecto também.

Cumps

[306 Rxs]

esse problema da caixa original eu tambem ja tinha visto no clube opel, por isso mesmo nem questionei sobre o uso da caixa original nem critiquei o uso de filtro after market!! so falei nesse q usas mesmo por causa da bofia...
a tua opçao parece ser a mais indicada (bmc), mas podes usar simota do mesmo tipo...os resultados n tÊm sido nd desagradaveis, especialmente qd se tem em conta o preço de ambas!!

atençao ao barulho das CDA...q mtas das vezes se torna algo incomodativo!!