Dúvida no escape

[DreamZ]

Boas,

eu sou um bocado amador nestas coisas e quero pedir que me esclareçam uma coisa, eu acabei de comprar uma ponteira bonita para o meu escape que está todo de origem e a nivel de motor também mas eu queria ter um rounco porreiro nele, disseram-me que é preciso mudar panela, será que é só isso, se for, quais os preços disso?

Obrigado

[comturbo]

Se tirares o panela central, alem de ficar ligo com outro "ronco", ainda podes ganhar um pouco de potencia

[P_e_p_p_e_r]

Quanto menos panelas e obstruções, mais ronco. E o carro fica mais solto, além de poupar o Turbo.

[FiGuEiRaS]

P_e_p_p_e_r isso só é válido para motores sobrealimentados, senão perdes backpressure...agr td o k leve com turbo quanto menos restrito melhor.

Quanto a poupar o turbo, tenho algumas reticências, na minha opinião menor restrição e esforças os vedantes do turbo que acabam por ceder...mas isto é apenas a minha opinião...

[DiESEL]

P_e_p_p_e_r isso só é válido para motores sobrealimentados, senão perdes backpressure...agr td o k leve com turbo quanto menos restrito melhor.

Quanto a poupar o turbo, tenho algumas reticências, na minha opinião menor restrição e esforças os vedantes do turbo que acabam por ceder...mas isto é apenas a minha opinião...

Essa questão da backpressure tem muito que se lhe diga. Ainda há pouco tempo li um artigo em que o autor que não é nenhum amador nesta área lança o seguinte desafio... coloca qualquer motor que seja com escape totalmente directo com um diâmetro apropriado e outro com panelas XPTO da marca XYZ e mede ambos num banco decente. Verás as diferenças.

Abraço

[+1DCI]

O problemas é o diametro certo, em tempos num tópico que ainda aqui está, o pessoal recorreu a um livro recomendado pelo gatadas que relaciona a potência com o diametro do tubo...

[comturbo]

O problemas é o diametro certo, em tempos num tópico que ainda aqui está, o pessoal recorreu a um livro recomendado pelo gatadas que relaciona a potência com o diametro do tubo...

podes por o link desse topico aki?