Eliminar Fap Num 2.0 tdi 170cvs :D

[TdiSportS]

Boas

Este fim de semana vou estudar com o mecanic qual a melhor maneira de eliminar o filtro de particulas pois akilo com uma repro nao vai para de enxer e lixar sensores alguem ja sabe alguma coisa que possa adiantar ?

Vou mandar fazer uma linha de escape em inox e akilo vai bombar fumaçaaaa

CumPz

[ALFA GT]

exactamente 1 disel sem deitar fumo não é 1 disel,

olha estas maravilha: DRAGSTER DIESEL : http://videos.streetfire.net/Player....F4CD4D0B74&p=0


lindo : http://videos.streetfire.net/hottest...b6a89e9a2b.htm

nacional BM power: http://videos.streetfire.net/video/D...24F1505477.htm


FUMARENTOS É O K SE KER.

[MitraShark]

Originally Posted by TdiSportS

Boas

Este fim de semana vou estudar com o mecanic qual a melhor maneira de eliminar o filtro de particulas pois akilo com uma repro nao vai para de enxer e lixar sensores alguem ja sabe alguma coisa que possa adiantar ?

Vou mandar fazer uma linha de escape em inox e akilo vai bombar fumaçaaaa

CumPz

Ja me informei um bocado acerca disso... Teoricamente ha 70% de hipoteses de tudo correr bem...Creio que ha 5 sensores relativos ao FAP. 3 antes e 2 depois...acho... Entao e assim, fazendo um tubo directo podem-se apertar os 3 primeiros sensores ao tubo e nao acusar erro nenhum, pois estes funcionam por pressao e medem os gases a saida do turbo...O problema sao os 2 ultimos... Estes ja tem que medir um valor de Co2 baixo. e se juntares estes dois ao tubo e provavel que acendam luzes no tablier, pois os valores de Co2 serao iguais. mas a minha questao agora e: Sera que se deixar estes dois sensores, ou o sensor que mede o co2 depois do FAP, de fora ja acusa erros? Tenta fazer isso e depois diz como correu! Isso e de grande interesse.

Abraço

[hulf_FR]

Boas, então como correu a experiencia?

[Cool-Fusion]

Originally Posted by ALFA GT

exactamente 1 disel sem deitar fumo não é 1 disel,

olha estas maravilha: DRAGSTER DIESEL : http://videos.streetfire.net/Player....F4CD4D0B74&p=0


lindo : http://videos.streetfire.net/hottest...b6a89e9a2b.htm

nacional BM power: http://videos.streetfire.net/video/D...24F1505477.htm


FUMARENTOS É O K SE KER.

sim realmente até pode andar mais, melhor e c*g*r fumo pa caraças o n ker significar q esteja como deve de ser, eu ainda n tenho o meu xipalhado mas já vi um igual(Golf IV 150) só reprogramado p 210cvs e deitava o fumo q qq diesel de orige manda qd se puxa a fundo. Uma coisa vos garanto...eu ia á pendura colado ao banco q nem mexia os braços de tanta pedrada q tinha!p mim carro a gasoleo a cagar fumo demais = a carro reprogramado ás 3's pancadas!!

[R0cketChef]

Originally Posted by Cool-Fusion

Uma coisa vos garanto...eu ia á pendura colado ao banco q nem mexia os braços de tanta pedrada q tinha!

lol é um exagero certo?

[MitraShark]

Boas. Tens novidades acerca do FAP?

Abraço

[TdiSportS]

Originally Posted by MitraShark

Boas. Tens novidades acerca do FAP?

Abraço

Sim e nao mas MitraShark
Quanto a explicaçao sobre o fap que deste exitem apenas 3 sensores 2 antes do fap e um depois. o 1 sensor é um sensor que mede a pressao dos gases de escape o sensor 2 mede a temperatura bem como o 3 sensor mas este esta ja depois do fap.

Nao consegui fazer mais nada pk fiz uma repro ao carro e acendeu me a luz de resistencia isso aconteceu te?

[MitraShark]

Originally Posted by TdiSportS

Sim e nao mas MitraShark
Quanto a explicaçao sobre o fap que deste exitem apenas 3 sensores 2 antes do fap e um depois. o 1 sensor é um sensor que mede a pressao dos gases de escape o sensor 2 mede a temperatura bem como o 3 sensor mas este esta ja depois do fap.

Nao consegui fazer mais nada pk fiz uma repro ao carro e acendeu me a luz de resistencia isso aconteceu te?

Lol tas fdd. Sim aconteceu-me...e levou um tempao para resolver o problema...quem te fez a repro? a minha centralina e siemens e tambem teve de ser aberta...infelizmente necessitei de levar uma nova...Talvez por ter sido aberta demasiadas vezes...nao sei se sera o teu caso...abraço

[TdiSportS]

Originally Posted by MitraShark

Lol tas fdd. Sim aconteceu-me...e levou um tempao para resolver o problema...quem te fez a repro? a minha centralina e siemens e tambem teve de ser aberta...infelizmente necessitei de levar uma nova...Talvez por ter sido aberta demasiadas vezes...nao sei se sera o teu caso...abraço

Pera a luz da resistencia acendeu me porque houve um sensor que foi a vida que é o que controla os gases agora eu penso que a luz so acendeu pk eu andei a ripar com o carro enquanto a luz do fap estava acesa e dai o problema penso eu foi a mesma situaçao? o que te fizeram ao carro so te trocaram o sensor? a centralina é igual tal como suspeitava os motores sao iguaizinhos a minha centralina so foi aberta uma vez quem me fez a repro foi um amigo LOL

Olha mas se trocas te a centralina tiveste probs com a marca? eles nao viram que a centralina foi aberta?

cumpz

[MitraShark]

Originally Posted by TdiSportS

Pera a luz da resistencia acendeu me porque houve um sensor que foi a vida que é o que controla os gases agora eu penso que a luz so acendeu pk eu andei a ripar com o carro enquanto a luz do fap estava acesa e dai o problema penso eu foi a mesma situaçao? o que te fizeram ao carro so te trocaram o sensor? a centralina é igual tal como suspeitava os motores sao iguaizinhos a minha centralina so foi aberta uma vez quem me fez a repro foi um amigo LOL

Olha mas se trocas te a centralina tiveste probs com a marca? eles nao viram que a centralina foi aberta?

cumpz

Entao pode ser so sensor...a primeira vez que tive problemas com o carro foi depois da repro e tinha sido um sensor que tinha ido a vida...o sensor foi trocado o carro ficou bom e foi reprogramado novamente...o carro deu problemas outra vez e foi trocada a centralina...o carro esta de origem agora e sem problemas...Quanto a trocar a centralina tive probs e grandes...queriam-me tirar a garantia e o carai...mas eu la falei com o chefao e o gajo ajudou-me, senao........................quanto ao fap chegas-te mesmo a tira-lo?

Abraço

[TdiSportS]

Originally Posted by MitraShark

Entao pode ser so sensor...a primeira vez que tive problemas com o carro foi depois da repro e tinha sido um sensor que tinha ido a vida...o sensor foi trocado o carro ficou bom e foi reprogramado novamente...o carro deu problemas outra vez e foi trocada a centralina...o carro esta de origem agora e sem problemas...Quanto a trocar a centralina tive probs e grandes...queriam-me tirar a garantia e o carai...mas eu la falei com o chefao e o gajo ajudou-me, senao........................quanto ao fap chegas-te mesmo a tira-lo?

Abraço

Pois o fap nao cheguei a tirar pk existem duas opçoes que estao a ser estudadas a primeira é retirar td e por directo linha de escape direct com panela obvius e filtro sai fora a outra e retirar o interior ou seja o filtro em questao visto que a parte eletrica do fap é iliminada so resta saber se conseguimos eliminar sem acender nenhuma luzinha lol mas ta td a ser estudado devagarinho ate pk é a borla... xiuuu lol tenho aki o esquema completo que engloba td o sistema do fap em portugues!!!! se conseguir um scan disto mostro te tens msn? se tiveres da me poor pm agente vai falando sobre isto quero ver se me livro do fap o mais depressa possivel :S

Ps.: tb tive probs na marca