Fiat Turbo 1.4

[Nuno_R3]

Há um mes fomos 3 turbinas ao banko de potencia( VH VD & BA) só me falta o grafiko do VD meto on line mal o tenha acusou 212cv

em 1º o VH com motor 1.400cm3 ----- 190cv


em 2º o BA tmb motor 1.400cm3 ----- 207cv


Foi o 2 teste que fiz ao BA o 1 tmb com afinação a olhometro
deu 187cv


depois faltava 1 teste do Uno da mamatuddi ESSE SIM tá cada dia mais POWER.

Cumprimentos

[mk1peter]

belas maquinas, quanto mais o tempo passa melhor elas estao... tipo vinho do porto..

[Danyy24]

Fdx q monstros...

Curtia bue fazer 1 comparativo com 1 Gt mas nao podia ser assim tao carregado...

Parabens pelas makinas

[fullspeed]

tao poderosos

[LeNnOxLeWiS]

valores brutais para um bloco destes! parabéns!

há detalhes das construções/modificações?

[JT]

carlh.......... !!

[HellRaiser]

Muito fixe!

Esses motores aguentam bem essa carga?

[leonardo_]

valores brutais para um bloco destes! parabéns!

há detalhes das construções/modificações?

nem mais, specs?

[TdiSportR]

Está mesmo do melhor! Nao ha-de o BA marcar presença nos 400m!

[Eduardoturbo]

Boas

Todos estes carros estao com blocos stock, todos eles tem os msm specs, havendo uma pequena diferença apenas nos A/Rs de escape, o q no final da uns pos a mais para uns e a menos para os outros
sendo assim e turbo, linha IC e gota para nao detonar

A nivel de fiabilidade estao todos fiaveis, pois ja andam assim a mais de um ano, foi estudado por mim e comprovado em mtos carros q ja por ai andam com este set up ou set ups parecidos..
Ha como e obvio uma ou outra zona do motor onde e prciso ter cuidado para as misturas nao ficarem mto pobres, isto pq todos estes carros continuam com a ecu stock, sendo assim todos os mapas estao desajustados, todo o aumento na quantidade de gasolina e dado por mais cc nos injectores e reguladores de pressao de gota, a nivel de igniçao e melhor passar a frente

Posso tb afirmar q msm sem ECU o BA (falo deste pois e o q acompanhei mais de perto) ainda dava mais uns 15 cv com a msm pressao,se houvesse ali umas pequenas correçoes, coisa pouco

PS- todos estes valores nao sao mto altos, pois com uma ecu programavel e com uns calculos feitos para aço isto podia dar bem mais "fruta"

abraço

[Cap]

pho.da.sse

Segundo sei, a ecu desses carros é impossível de reprogramar/chipar, certo? Assim sendo, next step -> StandAlone.

[PedroR]

O BA é morto :P

[PilotoZetec]

Deve dar ratada a muita máquina mesmo!!!

Que pistolas...a pesar aí 800kg, que susto!!

[Nuno_R3]

Boas

Todos estes carros estao com blocos stock, todos eles tem os msm specs, havendo uma pequena diferença apenas nos A/Rs de escape, o q no final da uns pos a mais para uns e a menos para os outros
sendo assim e turbo, linha IC e gota para nao detonar

A nivel de fiabilidade estao todos fiaveis, pois ja andam assim a mais de um ano, foi estudado por mim e comprovado em mtos carros q ja por ai andam com este set up ou set ups parecidos..
Ha como e obvio uma ou outra zona do motor onde e prciso ter cuidado para as misturas nao ficarem mto pobres, isto pq todos estes carros continuam com a ecu stock, sendo assim todos os mapas estao desajustados, todo o aumento na quantidade de gasolina e dado por mais cc nos injectores e reguladores de pressao de gota, a nivel de igniçao e melhor passar a frente

Posso tb afirmar q msm sem ECU o BA (falo deste pois e o q acompanhei mais de perto) ainda dava mais uns 15 cv com a msm pressao,se houvesse ali umas pequenas correçoes, coisa pouco

PS- todos estes valores nao sao mto altos, pois com uma ecu programavel e com uns calculos feitos para aço isto podia dar bem mais "fruta"

abraço

CABECINHA PENSADORA !!! Eduardo keep the good work

gostava de ter feito uma afinaçao no BA antes de ir ao ultimo teste mas Coimbra fikava uma beca fora de mão... de certeza k o resultado ir fikar melhor concordo contigo...

Obrigado pelos coments malta


TdiSportR - sempre k posso tou lá nos Drag Turbina é POWER (havias de ter ainda o limpa neves pra se fazer um teste em bem da ciencia)


PedroR - morto só se for em marcha atraz ou entao kuando vai a dar cone ao teu Bólide



Como gosto de topikos coloridos
fika a banka do BA

http://www.youtube.com/watch?v=uCd60b_2yGM


cumprimentos

[xtc]

parece-me mesmo mt bom para 1.5 bar. parabens

[PedroR]

PedroR - morto só se for em marcha atraz ou entao kuando vai a dar cone ao teu Bólide

Em vez de me dares cone a direito, subimos até à Catraia e dou-te eu cone a ti. eheheheh!!!!

[Nuno_R3]

pho.da.sse

Segundo sei, a ecu desses carros é impossível de reprogramar/chipar, certo? Assim sendo, next step -> StandAlone.

Pois pelo k se fala não dá pra fazer nada (ou kuase nada) á electronika de origem do Turbo i.e mk2 á execção de se conseguir alterar o corte de rotação~.

[Nuno_R3]

Em vez de me dares cone a direito, subimos até à Catraia e dou-te eu cone a ti. eheheheh!!!!

Xeira-me k nao falas só de uma subida!!!! cá para mim deve ser só curvas!!! posso nao ter carro pra curva mas a subir tem um peito fenomenal e de curva a curva é sempre a patinar...
Mas ... nada como por as makinas no asfalto


Cumprimentos

[PedroR]

Xeira-me k nao falas só de uma subida!!!! cá para mim deve ser só curvas!!! posso nao ter carro pra curva mas a subir tem um peito fenomenal e de curva a curva é sempre a patinar...
Mas ... nada como por as makinas no asfalto


Cumprimentos

Que atrofiado me saíste, são só os 20kms da Lousã até ao cimo da serra.

[Lopez]

Nuno,

E o Turbinas DR aka GT tá com quantos o morto? eheheh

Abraços e estima a máquina