Ford Focus

[RealZ]

Olá a todos..

Vim aqui apresentar o muito pequeno processo de alteração que o meu carro levou...

Trata-se de um Ford Focus 1.8TDDI 90HP... Comprei-o a um preço bom, e contava com 134.000KM, isto em Novembro de 2009, conta agora com 153.000KM e ainda não me deu dores de cabeça graves

Comprei-o precissamente assim:




Desde que peguei nele fiquei apaixonado pelo seu trabalhar, pela suavidade que trasmitia, pela estabilidade, coisas que com o tempo desvalorizamos sempre um bocado.. Pensei e vi que não havia hipotese, tinha de pôr umas jantes e uns pneus em condições, tinha uns 185/55/14, e pequizei até que encontrei pela net :



NASCIMENTO & MOTA, em Porto de Mós, liguei a confirmar o preço das jantes e dos pneus, e logo ali por telefone ficou determinado, e arranquei mal desliguei o telefone (cerca de 115KM da minha zona)
Cheguei ao fim da tarde e foi conversar e começar a trabalhar :







Depois parecia um todo-terreno lool
Então fui tratar das molas e pôr umas em condições:



Eibach
Curvar


Finalmente, com uma condutora que não é habitual Lool

O meu bebe



As proximas etapas devido ao baixo €€€ vai ser um spoiler traseiro tipo RS, e um sistema de escape em condições..
Para além disto, pus um filtro de ar cónico, agora o ar que entra tem que sair por algum lado xD

Obrigado a quem leu o meu post, espero críticas e opiniões construtivas...

[madtong]

Só o mudar de jantes deu logo outra alma ao carro...

[KouliKov]

Ta muito fixe agora metes um aileron do focus rs um spoiler traseiro uma ponteira de escape pintas e pintas os frisos da mesma cor do carro and feel the diference

[RealZ]

Ta muito fixe agora metes um aileron do focus rs um spoiler traseiro uma ponteira de escape pintas e pintas os frisos da mesma cor do carro and feel the diference

Eu quanto a escape, sinceramente há assuntos que estou mais há vontade mas sobre alteração de panelas e etc eu não percebo nada, quero tentar ter tudo dentro do legal, tal como o o meu cónico está refundido com uma caixa plástica feita à medida de maneira a receber bem ar, mas sem estar visível ao abrir o capô (e tiro para inspecções) ... Gostava de ter rendimento, mas queria uma solução legal, ou "quase legal", mas como já referi não percebo muito do assunto, se me podessem dar umas dicas

O aleiron já está mais que defenido, é urgente lol
Quanto ao friso pintado, gostava de ver um que não tivesse friso, como nunca vi nenhum não sei se fica bem, geralmente pintam sempre, por alguma razão deve ser lol

cumps

[KouliKov]

Pois se tirares corres o risco de la ficares com a marca do friso...

[pedro3000gt]

Boas, parabéns pelo carro, é um carro um pouco desvalorizado, mas enfim, para saberes tem o melhor chassis da gama e de gamas superiores (para o ano), mas acredito que esteja bastante actual.

Por isso considero uma boa base de partida para um bom projecto, pelas jantes escolhidas, ficam muito bem sem chamar a atenção, na minha opinião têm um bom tamanho.

Sendo um turbo diesel, depende das potências que pretenderes tens muitas escolhas ou vais para repro ou mudas os injectores do tdci ou mesmo do 2.2 e respectivo turbo, tudo depende dos €€ e gosto pessoal.

Em relação ao escape o material usado faz muita a diferença, podes usar uma panela um pouco mais pequena, mas depende do modo como vai ser construída para não fazer muito ruído.

[RealZ]

Pois se tirares corres o risco de la ficares com a marca do friso...

Pois lol, mais vale ficar quieto, tenho pequenas prioridades ainda com o meu menino..

[RealZ]

Boas, parabéns pelo carro, é um carro um pouco desvalorizado, mas enfim, para saberes tem o melhor chassis da gama e de gamas superiores (para o ano), mas acredito que esteja bastante actual.

Por isso considero uma boa base de partida para um bom projecto, pelas jantes escolhidas, ficam muito bem sem chamar a atenção, na minha opinião têm um bom tamanho.

Sendo um turbo diesel, depende das potências que pretenderes tens muitas escolhas ou vais para repro ou mudas os injectores do tdci ou mesmo do 2.2 e respectivo turbo, tudo depende dos €€ e gosto pessoal.

Em relação ao escape o material usado faz muita a diferença, podes usar uma panela um pouco mais pequena, mas depende do modo como vai ser construída para não fazer muito ruído.

Eu percebi que estava desvalorizado quando o comprei, comprei a pronto pagamento por 5.000€ e há-de ficar comigo até ser visto como por exemplo é visto hoje em dia um Escort ou como um daqueles "Que existiam muitos, mas agora vê-se poucos", se é que me faço entender...
Quero fazer dele todos os ajustes, sem nada de abuzado, quero simplicidade, e que ele vá satisfazendo todas as minhas necessidades, porque um dia ele vai ser o menino de garagem que sai ao fim de semana :P

Podes-me dar mais umas noções sobre por os injectores e o turbo do 2.2? É que uma repro não me convence muito, pelo menos para já... Não conheço exemplos, há pouca gente a trabalhar este carro, só a versão TDCI, o meu tem aquelas "pequenas" diferenças, acho que só mesmo o bloco é que é igual.

Cumps

[RealZ]

Já tem linha directa

Entretanto informei-me, repro com fiabilidade atinge cerca de 115cv na TURBOTEC e fica por 219€.

Agora vamos a ver, antes preciso de por rolamentos novos, bomba direcção assistida berrou, e correia distribuição...

cumps

[gforcegforce]

Eu quanto a escape, sinceramente há assuntos que estou mais há vontade mas sobre alteração de panelas e etc eu não percebo nada, quero tentar ter tudo dentro do legal, tal como o o meu cónico está refundido com uma caixa plástica feita à medida de maneira a receber bem ar, mas sem estar visível ao abrir o capô (e tiro para inspecções) ... Gostava de ter rendimento, mas queria uma solução legal, ou "quase legal", mas como já referi não percebo muito do assunto, se me podessem dar umas dicas

O aleiron já está mais que defenido, é urgente lol
Quanto ao friso pintado, gostava de ver um que não tivesse friso, como nunca vi nenhum não sei se fica bem, geralmente pintam sempre, por alguma razão deve ser lol

cumps

podes tirar o friso, mas depois tens de mandar encher com uma massa propria e pintar as portas de novo.