Golf 4 1400 16v 75cv - www.ecuperformance.com

[Pits]

Fica aqui a reprogramação a um carro pouco usual neste tipo de serviços, as pessoas acham que a potência máxima subir 3cv é muito pouco mas a verdade dos factos é como se pode ver no gráfico, ao longo de mais de 2500 rotações a partir das 2000 rotações a diferença de binário faz o efeito de "carro mais solto" que é o que se pode proporcionar a um carro a gasolina aspirado. Foi assim o nosso primeiro apresentado já com uso do banco de potência DynoDynamics 2WD que dispomos. Haverá mais testes para breve. A unidade montada neste carro é uma Marelli o que faz com que os ganhos sejam bastante bons, tendo em conta o nosso curto espaço de desenvolvimento nesta unidade. Stay tuned




Cumprimentos,
Ricardo / www.ecuperformance.com

[brunor]

Boas, bem sou sincero, eu n pagava 100€ para essa alteração, se tivesse esse motor. Estava bem quietinho! mas desde que hajam clientes, tem de haver oferta!

Bom trabalho!

[a_Davilar]

Boas, bem sou sincero, eu n pagava 100€ para essa alteração, se tivesse esse motor. Estava bem quietinho! mas desde que hajam clientes, tem de haver oferta!

Bom trabalho!

realmente uma repro num carro destes só depois das coisas da praxe, admisão escape....e depois arrumar as coisas com a repro agora assim tira-se pouco proveito por ser um atmosferico.

[Pits]

A ideia é mostrar que se conseguem ganhos em motores que são pouco mexidos, se vale ou não é o cliente que avalia sempre. Eles põe os desafios, nós tentamos corresponder da melhor maneira. Com gasolina 95 o resultado foi este, sendo que o desenvolvimento deste tipo de centralina é para nós muito recente, de facto foi só hoje que a podemos testar em 2 ou 3 modificações diferentes. É um exemplo de que carros a gasolina e carros velhos também ganham potência, no caso cerca de 6 a 7% sobre a potência máxima e 8% em regimes intermédios. É aqui que queremos chegar.

Próximo objecto de estudo será um polo 1.4 16v 100cv de 1998, temos de mostrar que os velhinhos também podem ser "acavalados"


Cumprimentos,
Ricardo

[JT]

para stock ficou porreiro, motor bastante difícil de se trabalhar !
pits segue PM...

[Smoker]

Mais vale 8% de algo do que 100% de nada
Morto como esse carro é de origem acredito que o proprietário tenha agradecido bem os pequenos ganhos.

[Pits]

É importante mostrar que os fracos também se podem tornar ligeiramente mais fortes Siga....

[vasco fernandes]

Uma admissão menos restrita e uma linha de escape a condizer tinha mais ganhos que a reprogramação.

Mas posso estar enganado

[Smoker]

Uma admissão menos restrita e uma linha de escape a condizer tinha mais ganhos que a reprogramação.

Mas posso estar enganado

O problema número 1 deste motor para tirar potencia é a cabeça do motor, logo não há muita coisa a fazer se não se mexer lá e mexer lá não fica nada barato e depois o mais certo é os segmentos que nesses carros já dão problemas á brava, deitarem-se ainda mais cedo.