Honda Eg6 Turbo e Ek4 Turbo Ce_Rois Racing

[Yuri]

Ola a todos deixo mais 2 projectos da " Ce_Dois RAcing "

Ambos os carros ainda estão em afinações mas aqui esta uma pitada do potencial que vão ter

EG6 B16 Turbo ainda sem vtec e a corte as 7000 Rpm.

http://www.youtube.com/watch?v=-A7odk4gBmY

http://www.youtube.com/watch?v=L7i07XVWJ1w

EK4 b18 turbo ainda a 0.8bar. falta ir ao banco pra dar ginja

http://www.youtube.com/watch?v=sNHBTmWhOzM

Desculpem la qualidade dos vídeos depois tento uns melhores. estes foram de telemóvel.

[kitdi]

Boas, quanto fica uma preparação dessas em euros?
Ai para os 400hp.
cumps

[EMGP]

Quando o B18 corta omg que som brutal Logo que possas, videos melhores sff Abraço e parabens por mais duas preparaçoes brutais

[V1t0r_]

que terror
esse eg6 está perfeito fds..
e andamento shit.. como o ek4
logo que tenhas videos novos posta sff..
parabens pelas preparaçoes

[FummI]

Puta da loucura... Turbo´s rulam! E com pouco peso ainda rulam mais... Curtia ver as specs mas imagino que sejam "top secrets"

[ColtGLi]

A Ce_Dois RAcing dá-lhe muito forte! Parabéns, é só projectos 5*!

[Yuri]

Puta da loucura... Turbo´s rulam! E com pouco peso ainda rulam mais... Curtia ver as specs mas imagino que sejam "top secrets"

Nada na c2 è top secret. alias se algum user for la a oficina ele explica tintin por tintin todas as peças.


Eu posso dizer o que sei.

Em relação ao eg6

bloco b16 com camisas darton
cabeça trabalhada
cames itr
poleys
colector de admissão skunk (penso eu)
Pistons cp
bielas eagle
segmentos je
turbo gt30
AEM ecu

o ek4 tem mais ou menos o mesmo mas muda
de b16 pra b18 itr
turbo è um precision grandinho
colectores full race
Hondata ecu
etc

entre inúmeros periféricos e peças k sinceramente não sei.

[Camalogui]

Boas,

E os carros ainda estão em afinações... Tenham cuidado que qualquer dia ainda atingem a perfeição e depois perde todo o interesse!!!

Parabéns por mais dois trabalhos fantásticos.

Cumps.

[Yuri]

Boas,

E os carros ainda estão em afinações... Tenham cuidado que qualquer dia ainda atingem a perfeição e depois perde todo o interesse!!!

Parabéns por mais dois trabalhos fantásticos.

Cumps.

Quando digo em afinação refiro-me ao branco ainda estar sem Vtec e a penas com corte 7mil Rpm e o Ek ter apenas 0.8bar.

No caso do ek a pressão deverá ficar 1.5bar mais coisa menos coisa.Pois o carro veio da suíça de camião para ser feito em Portugal e mais uma ou 2 semanas ira partir de novo para a suíça com um setup que permita andar la ate a chegada do preparador.

Depois o cedois vai de avião ate a suíça afinar o carro la no clima deles pois è bem diferente. e para nao falhar nada tem mesmo de ser.e ai sim ira ficar no ponto.

È de louvar começarmos aqui em Portugal a receber carros de outros países para serem modificados.

Na vertente diesel ja temos o Miguel da Mb Power a fazer bastantes carros fora de portugal.

Aqui neste cantinho e bem pequeno começamos a ser reconhecidos fora pelos GRANDEs heehehehehe

[Yuri]

Aqui seguem as specs do Eg6 branco.

mecânica:
bloco b16a2
cambota oem trabalhada
parte rotativa feita para 10-11 mil rpms
bielas eagle
pistons cp 85
junta cabeça cometic
pernos arp
bomba óleo itr trabalhada
volante motor 4kg
embraiagem act
poli com uma pista
trabalho cabeça stage r plus
válvulas sk2 high comp
molas válvulas sk2
chapéus titanium
cams sk2
polis cams reguláveis
colector admissão blox trabalhado
borboleta trabalhada
colectores escape c2racing special made for garrett gt and itr radiator
turbo gt3076r custom made
wastegate 38mm externa
linha escape compelta c2racing 76mm
panela maganflow - 76mm
intercooler c2racing custom made for garrett gt
tubagens c2racing custom made
radiador integra type r
injectores rc1000cc
bomba gasolina walbro
centralina neptune
tubos radiador agua silicone
termostato mugen e válvula ventoinha
distribuidor alterado
bobine msd
tampa msd
cabos velas spoon
cx velocidades y21 alterada
autoblocante

suspensão:
amortecedores bilstein competição
molas reg em altura
coils feitos por medida
barras AA
barras estabilizadores Itr jdm

Travões:
discos frente 300mm ventilados accord type-r
pinças frente brembo 4 pistons
discos trás 262mm ventilados
pinças trás brembo 2 pistons
servo freio itr

pneumáticos:
jantes oz superleggera 17
pneus frente 225\35-17
pneus tras 205\40-17

interior:
carpet vermelha custom made e tapetes
bancos frente integra type-r
volante sparco
manómetros alterados
manete mudancas integra type-r
short shift custom made

Exterior:
pintura branco custom made
aleron spoon
espelhos spoon
spoiler frontal spoon



Quando tiver afinado a 100% deve ter uma performance muito boa.

Logo que possível coloco as specs do Ek4

[EMGP]

Shit Afinado vai ficar mesmo brutal Como tu proprio disseste Yuri, é de valor vocês começarem a fazer projectos para fora de portugal Parabéns mais uma vez

[ricardo_P_GT]

Só tenho uma coisa a dizer:

PARABÉNS!!

Grande trabalho!

[V1t0r_]

tem aí material..
cuidado

[FummI]

Sem dúvida, material de qualidade...

[Tostamista]

Tenho andado a acompanhar-vos já à algum tempo e há que dar os parabens. Grandes cabeças, grande casa, grande nome!

[Yuri]

Tenho andado a acompanhar-vos já à algum tempo e há que dar os parabens. Grandes cabeças, grande casa, grande nome!

Em nome dele agradeço

Vi k gostas dos PSA`s o rapaz da Ce_Dois anda mortinho pra apanhar la um 206Gti ou Saxo cup ou 106 Gti pra turbinar


Ele ja turbinou um AX gti e esta muito fixe o carrito, mas queria turbinar um PSA com mais motor

Dito por ele o Saxo cup /106Gti tem bom bloco pra turbinar pois è em ferro e aguenta porrada com fartura

[Tostamista]

Pois, pena o meu ser em aluminio
Andei c ideias de turbinar o meu, mas o risco é grande, vou mais para a vertente atmosferica. Ja fica engraçado

[Yuri]

Pois, pena o meu ser em aluminio
Andei c ideias de turbinar o meu, mas o risco é grande, vou mais para a vertente atmosferica. Ja fica engraçado

o meu tb è aluminio. alias os dos hondas sao quase todos olool

[Oratte®]

De louvar colocarem aquii todo o material..

ha gente que ainda pensa que este mundo dos turbos etc ainda nao foi descoberto á anos la fora.

Quem diz este diz outros motores e "mexidas"

Parabens

[rZm]

ambos os carros estão muito bons, o eg6 nem se fala, tá perfeito.

Gosto particularmente do EG6 ter usado B16. segundo parece têm um 'Rod Ratio' superior aos B18's e B20.

Boa continuação de projectos.