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Tópico: o meu Mitsubishi Lancer GLX 99

  1. #1
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    Padrão o meu Mitsubishi Lancer GLX 99

    aqui fica o meu lancer
    118mil km 0 problemas. um carro super fiavel excelente mesmo so faltava um motor com um bocado mais potencia mas mesmo assim nao esta nada mau.

    Modificaçoes:
    exterior:
    piscas da frente cromados (nao se nota na optica o laranja mas a luz do pisca e igual)
    jante 16 com pneu 195/45r16
    rebaixamento
    lampadas halógeneo
    piscas alterais brancos
    matriculas em acrilico e retirei aquele suporte da mitsubishi
    panela escorpiao

    interior:
    neons interiores
    manete eagle com led azul
    pedais sparco
    tapetes a imitar aluminio

    som:
    - Fonte - Pioneer DEH-P6800MP
    - Colunas - Gladiator
    - Amp das colunas - Sony XM-SD14X
    - Sub - audiobahn AW150T
    - Amp do sub - Gladiator Platinum 1200.2
    - condensador signat 1farad
    - neons na mala

    Motor:
    distribuiçao avançada
    bomba de gasolina fse controlador de pressao de gasolina
    de-cat ( tenhu o cat mas ta directo no interior)
    admisao com filtro simota
    velas denso iridium
    cabos de velas champion triplo silicone

    modificaçoes possiveis brevemente:
    vai ser todo pintado antes do verao incluindo espelhos e puxadores =P
    modificar mala de som
    kit bi xenon

    os updates tao no topico conforme os faço altero aqui também




    aqui ficam algumas imagens conforme tiver mais vou pondo
    estas sao mais antigas








  2. #2
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    as primeiras fotos com jante 16. amanha vai ser rebaixado :P nao notei perca de conforto de potencia mal se nota e travagem continua muito boa. diferença e de 0.7 de diametro po que tinha. pneu 195/45r16 (caso fosse 205/45r16 e que se notava mais pesado) pneus continental sportcontact jantes edge 16 light alloy rims =P
    amanha vai ser rebaixado cm ja dixe vou tirar miolo do cat e uma alteraçao para ir buscar ar fresko para o filtro de ar (um tubo ao pe dos farois de nevoeiro)
    ja tem os piscas cromados. vou ver se tiro fotos de interior quando nao chover hehe e da mala.






  3. #3
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    Ta fixe o teu lancer!

  4. #4
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    pena ser um 1.3

  5. #5
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    yah =( foi a unica motorizaçao neste modelo em portugal e existem motores 1.4 turbo 1.6 turbo e 1.5 115cv 1.6 125 e 1.6 160 mivec tal cm os civic's mas epah adoro o carro tem conduçao excelente e super fiavel so kd acabar a universidade e k troco por um tdi. ate la vou dando uns tokes a minha maneira nele =P

  6. #6
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    Bem avisei q nao ias notar nada na alteraçao!
    Built, not bought!

  7. #7
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    Que motores são esses?

    Juro que não há desses motores...

    Cumps e belo projecto.. agora falta manda-lo pró chão..
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  8. #8
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    ha sim eu vi mesmo um cd k ks tds os mecanicos devem ter k tem tds as scpecs e motores de maior parte dos carros la tantu colt cm lancer tem motores k dixe o colt e k tem mais mas o k da no colt da no lancer. o 1.4 e 1.6 turbo e k n sabia ou outros ate ja vi em espanha a venda e em mts sitios da net k ppl com esses motores nos carros. carros de 99 cm o meu com o 1.6 mivec 160cv poes no google soundomain e dpx la ves
    ca em portugal e k nao sairam estes motores apenas o 1.3 e o 1.6 dependendo dos anos e esse 1.6 e de 100 ou 110cv nao nenhum dakeles. na vege em espanha ves a venda esses motores excepto os turbo.
    ha e ainda ha 1.8 gti
    codigo motor 1.5i 12v - 4g15
    codigo motor 1.6i dohc n sei se e o de 160 cv ou n 4g61

  9. #9
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    1800 gti, motor 4G93 não saiu no teu modelo, no CJ0, mas sim só no CA0 com 140 cv, e o 1.6Mivec tem 174cv e não 160cv.

    Cumps
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  10. #10
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    yah no meu modelo so saiu 1.3 e 1.6 ma so 1.6 (100cv) ou 110 nem saiu ca. mas e esksito esse pessoal ter o meu do meu ano e ter esses motores mesmo que nao tenham saido soa perfeitamente aplicaveis. ja agr tirar milo ao catalizaor faço bem?

  11. #11
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    ze_sousa,

    Parabens pelo bólide. apesar de ser apenas um 1.3...de 75cvs..e 12válvulas.é um motor que tem uma caixa mto bem escalonada e mto bem aproveitado. Os meus pais tiveram um e eu guiava-o com frequência. Sei que não é tão morto quanto se possa pensar...e uma 2ª a dar 105km/h..não é para todos.
    Rebaixado fica logo com outro ar...

    Houve um dia que experimentei um filtro cónico K&N no lancer..e ficou com um ronco que parecia que até tinha escape! looooooool.

    Ab e boa sorte!

    PS - O carro do meu pai fez 130.000 e 0 problemas! Japoneses..é assim .
    2005/2008 - Seat Ibiza 1.9 TDI FR MB & AM - 2xx cv (Roubado)

  12. #12
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    Citação Mensagem Original de fcunha
    ze_sousa,

    Parabens pelo bólide. apesar de ser apenas um 1.3...de 75cvs..e 12válvulas.é um motor que tem uma caixa mto bem escalonada e mto bem aproveitado. Os meus pais tiveram um e eu guiava-o com frequência. Sei que não é tão morto quanto se possa pensar...e uma 2ª a dar 105km/h..não é para todos.
    Rebaixado fica logo com outro ar...

    Houve um dia que experimentei um filtro cónico K&N no lancer..e ficou com um ronco que parecia que até tinha escape! looooooool.

    Ab e boa sorte!

    PS - O carro do meu pai fez 130.000 e 0 problemas! Japoneses..é assim .
    Boas..

    O Quadrante que tenho no meu carro, do 1.8 GTi, quando o comprei vinha com 308.000km's.. hehe, Motor japonês é de guerra..

    Cumps
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  13. #13
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    pois isso e vdd o meu em kuarta fax 190 dpx meto kinta morre logo terceira uns 145

  14. #14
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    Citação Mensagem Original de ze_sousa_
    pois isso e vdd o meu em kuarta fax 190 dpx meto kinta morre logo terceira uns 145
    A minha quarta ás 7500rpm dá 190, terceira ás 7700rpm 145..

    Mas no máximo dos máximos o meu carro dá 180-190, o que já é muito bom. O teu lancer deve ser melhor em velc de ponta, pois também é mais pesado.. Este motor só é pena não ser 16V, era já outra coisa..

    Cumps ..
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  15. #15
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    yah e cm o meu lol mas ainda vou dar 200 nele vais ver lol agr com jante 16 tem 0.7 de diferença ja sao 3 ou 4 km/h a mais lol tenhu k encontrar uma descida para em kinta conseguir desenvolver uma teca

  16. #16
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    aqui mais umas fotos o rebaixamento arax foi uns 2cm e a frente perto de 3cm o carro ta ligeiramente mais baixo a frente k atrax so k as cavas de roda parece o contrario. ta mt fix assim a curvar esta excelente. n ta muito baixo do xao ( tambem nao keria) o carter e mt saido e n tem proteçao se ficasse muito depois pumba. assim ta porreiro :P
    e aqui vao tb umas fotos de interior e da mala que vai ser renovada ( a caixa do sub neste momento ta com poritcos encostados ao funda na mala para bater mais mas tenhu k faxer uma caixa com ele invertido e feito a medida do carro.












  17. #17
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    Esses tapetes é que....

  18. #18
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    lol po inverno tenhu k comprar outros mas po verao curto mt msm com os neons fica mt fix

  19. #19
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    De origem(com R13) o carro dos meus pais chegou a marcar 200 a descer...sem grandes dificuldades! ehehehe.
    Com a jante 16..é que já não sei...deve precisar de mais "encosta" ehehehe.
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  20. #20
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    o meu é r14 de origem nunca fui assim esticar numa descida mas kd puder faxo

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