Mudar turbo no Corsa

[_CrAzY_]

Boas, ando a pensar reprogramar o meu corsa 1.3 CDTI, nesse momento tá com 110cv mas quero fazer uma coisa mais a serio, preciso de trocar os injectores e meter um turbo e talvez ic maior, alguem sabe me dizer qual o melhor turbo para esse corsa?

Abraço.

[Lopez]

è o de 70, 75 ou 90cv 6V? O turbo depende do que queires mas nunca deverá ser maior que gt15! cumps

[_CrAzY_]

Boas, desculpa esqueci-me de dizer, é o de 90cv mas tá com uma box da abrieb deve tar com volta de 110cv, é caixa de 6vel.
Já agora qual o turbo do corsa de origem? O GT15 é a melhor opção? Quero fazer uma repro para volta de 140/150cv

[Nuno_Cristiano]

Boas, desculpa esqueci-me de dizer, é o de 90cv mas tá com uma box da abrieb deve tar com volta de 110cv, é caixa de 6vel.
Já agora qual o turbo do corsa de origem? O GT15 é a melhor opção? Quero fazer uma repro para volta de 140/150cv

Não chegas aos 140/150cv só com repro..

[Cap]

E mesmo mudando o turbo, terá que ser com um turbo que mate (ainda mais) as baixas rpm. Além de que não sabemos se o conjunto bloco/cabeça permite potência nessa ordem.

[d-zaster]

Reality check:

é um 1.3 !!!

[_CrAzY_]

Sim claro eu sei que é um 1.3L, os 150cv é abuso, e vou "derreter" o motor, mas volta dos 130cv até se chega lá, o problema de meter turbo maior é as baixas, ele até as 2mil rpm já é morto, com um turbo grande vai ser mau nas baixas, agr vou tentar meter um boost controller a ver se aumento um bocadinho a pressao do turbo, e tentar puxar os 120cv, o objectivo é andar ao lado dos saxo cup (eles de origem).

Abraço.

[Cap]

Nesse turbo não fazes pressão com torneiras nem nada do género.. É de geometria variável, controlado electronicamente. A pressão altera-se na repro.

Já agora, na verdade é 1.2 litros. 1248cc.

Esquece os saxos. Tinhas que ter muito mais potência. O teu carro pesa para aí mais 250/300kg.

[_CrAzY_]

Sim mas essa torneira que tou a falar so controla a pressão que sai da westgate, pelo que percebi a westgate deixa passar a pressão a mais que o turbo produz, essa torneira controla essa pressão, inves de ela sair entra para o motor... axo eu que é assim

Abraço.

[Cap]

Pois mas o teu turbo não tem wastegate.

[_CrAzY_]

Boas, então existe ai uma confusão qualquer, provavelmente não sei é ao certo ver uma westgate...

tirei esse foto do google:



A peça mais a esquerda é a westgate não é? se for sim o meu tem senão não sei mesmo o que é a westgate :S

Abraço.

[Cap]

O actuador do VNT (essa peça) é parecido ao comum das wastegates, tendo a diferença de funcionar com vácuo controlado electronicamente em vez de pressão (que pode também ter controlo electronico ou não). Nesse caso se te fores pôr a colocar torneiras e coisas desse estilo na alimentação desse actuador, além do carro ficar a fazer menos pressão (porque quanto mais vácuo chegar à válvula pneumática do actuador mais a geometria fecha = mais pressão), provavelmente entrará em safe mode.

Tens o carro reprogramado? Se sim, provavelmente já tem incremento de pressão, mesmo que pouco (esperemos que seja pouco ). Se não está reprogramado, mesmo que conseguisses aumentar a pressão só ia servir mesmo para estragar mais o turbo, não ias ganhar absolutamente nada.

[Lopez]

Essa foto o turbo é vnt

Os de g.f. a wastgate (tradução = portão do lixo) fica localizada na parte quente (escape) e o actuador/selonóide é direccionado para a parte de escape a não ao centro com o da foto

Portanto se o teu é 1.3 90cv, acredita no que os outros (cap) te dizem porque talvez percebam alguma coisa disto

E se querias acompanhar cups e compraste um corsa 1.3

[_CrAzY_]

Essa foto o turbo é vnt

Os de g.f. a wastgate (tradução = portão do lixo) fica localizada na parte quente (escape) e o actuador/selonóide é direccionado para a parte de escape a não ao centro com o da foto

Portanto se o teu é 1.3 90cv, acredita no que os outros (cap) te dizem porque talvez percebam alguma coisa disto

E se querias acompanhar cups e compraste um corsa 1.3

Boas, em primeiro lugar não andei a duvidar de ninguem se soubesse não andava aki a fazer perguntas.

Em relaçao a querer andar ao lado dos cups é so querer ter +/- a mesma potencia deles, o que não é nada assim fora do normal para quem passeia ao fim de semana de 300ZX

Pensei que desse para o meu corsa devido a isso: http://cgi.ebay.de/R-Spec-BOOST-CONT...ayphotohosting
mas como é obvio deve ser para os corsas mais antigos de geometria fixa.

Cumprimentos