261Gostos
Link de Partilha
About LinkBacks
Ele não diz é nada que preste !!!Mensagem Original de Tostamista
O mal todo está ai
fodasse, tava a tomar o pequeno almoço e ate m engasguei! Terceiro, cuidado c o q dizes:Segundo o dono na AP, o Cupra dá para fazer ainda mais que esse EVO de 700CV's...se tens dúvidas, ligas-lhe e perguntas-lhe...como vocês são ambos mecânicos...tasse
Highest HP 4g63 engine (from 2007) - Page 50 - evolutionm.net
vai dando ai uma vista de olhos e:
https://www.facebook.com/ExtremeTuners?fref=ts
dá uma saltada aí. O motor do Evo dá pa fazer muita coisa, inclusive cerca de 1500 cvs. E n venhas dizer q o 2.0T tb pode, a aquestão, como gostas de dizer e bem, é q ainda ninguém o fez!
Ele não diz é nada que preste !!!
O mal todo está ai
C16XE ins
Também não sabia que pistões forjados eram usados para RPM...julgava que o seu objetivo era baixa compressão, AKA turbinados
O CB está correcto? Não é para ser do contra mas às vezes falha
Gosto particularmente deste
a extreme tuners tb andou nesse projecto.
Gosto particularmente deste
1100 Bhp .....SóMitsubishi Lancer Evolution ARS (1/4 mile 9.734 sec.; 1 mile 23.911 sec.) - YouTube
Gosto particularmente deste
E diz ele: " Tenho o melhor motor 2.0 Turbo do Mundo "
MUAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAH
Última edição por pistolas; 19-05-2013 às 12:19.
C16XE ins
Também não sabia que pistões forjados eram usados para RPM...julgava que o seu objetivo era baixa compressão, AKA turbinados
lixo !!!!!!!!!!!!Ele não diz é nada que preste !!!
O mal todo está ai
lixo !!!!!!!!!!!!!1100 Bhp .....Só
E diz ele: " Tenho o melhor motor 2.0 Turbo do Mundo "
MUAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAH
Está correcto...inicializa-se sempre a gastar 30 litros e vai baixando consoante a temperatura do motor vai subindo. O Cupra nessa 'contagem' inicializou a 30 e andei cerca de 45min (consumo sempre a descer), onde atingiu esse valor. A partir dai variou entre os 7 e os 7.5 (chegou a Sines a marcar 7.4).O CB está correcto? Não é para ser do contra mas às vezes falha
No Seat, o contador 'total' (média desde que se faz reset) é igual à contas feitas em papel...10.5/100. Isso está referido no projecto "Cupra_Antonio_Modesto", com fotos, tabelas, valores etc
Ou seja, o que me estás a querer dizer é que ele em instantanio gasta 7.5 e em média 10l, certo?
Vou ver e depois comento
Atenção que o bloco B16 se for reforçado---encamisado---aguenta muito mais que o 2.0 TFSI...
Continuo a referir de 'origem' para 'origem'
TOSTA, fazes-me lembrar aqueles donos de Saxos quando iam testar com os meus H's..."tá de ORIGE, só tem a borboleta trabalhada e a admissão é réplica de troféu e também não tenho CAT, mas tá de ORIGE""ahhh...e tabém tirei peso ao volante do motor, mas é o mesmo, por isso continua d'ORIGE"
Ainda não percebi bem: se um B16 tira 600CV's para quê comprar um R35 ou uma Audi RS6 ??? para quê gastar 200x mais €€€ ???
Não, consumo instantaneo mede a pressão do pé na 'altura em que vais a pisar'...o CB tem:
instantaneo
média / média acumulado(*)
(*) -> o €€ que gasto na bomba de gasolina
O '7.5' foi a média dessa viagem (para lá)...à volta vim a BOOST em vez de vir a VACUUM e fez 12.5 (para cá)
12.5 + 7.5 = 20 litros (ida/volta)
20 / 2 viagens (ida/volta) = 10 média
Qual é a parte em q referi q estava de orige ou n? Tu proprio disseste q o bloco 2.0t fazia isto ou aquilo, 700cvs e tal. Entao pesquisa e ve qt aguenta o 4g63Vou ver e depois comento
Atenção que o bloco B16 se for reforçado---encamisado---aguenta muito mais que o 2.0 TFSI...
Continuo a referir de 'origem' para 'origem'
TOSTA, fazes-me lembrar aqueles donos de Saxos quando iam testar com os meus H's..."tá de ORIGE, só tem a borboleta trabalhada e a admissão é réplica de troféu e também não tenho CAT, mas tá de ORIGE"
Ainda não percebi bem: se um B16 tira 600CV's para quê comprar um R35 ou uma Audi RS6 ??? para quê gastar 200x mais €€€ ???
Atenção q eles tb vendem material para blocos de origem. E eu explico-t o pq de se gastar dinheiro num carro q a teu ver n vale nada, chama-se paixão automóvel. Mesmo q o motor seja uma merda, as linhas do chassis sejam antiquadas e os interiores sejam medonhos...continuamos a gostar do nosso popó na mm.
Porque nem tudo num carro se resume a motor.
É nessa parte que a tua ignorância te faz um STOP e te leva a dizer essas burrices.
Comparar um GTR com um Civic !!!!! QUE LOL
C16XE ins
Também não sabia que pistões forjados eram usados para RPM...julgava que o seu objetivo era baixa compressão, AKA turbinados
se for para ficar tipo civic sempre se pode meter o GTR com os 1700cv que andam agora lolol
Existe um grupo "la familia" aqui eeheh. A proxima casa dos segredos vai ser no Tol.
N digas isso, o terceiro fica ofendido :\
Só um aparte,o Evo V branco não tem 700 cv. Está muito bem feito e muito bem afinado, mas a potência dele ronda os 560cv, que é muito bom!
'85 Opel Kadett GSI
'90 Peugeot 309 GTI 16 RallyCar
'94 Toyota RAV4 Kindersurprise edition
'02 Mitsubishi Lancer Evo VII RSII
'02 Peugeot 206 GTI 180
'05 BMW 320 TD Compact
CompetiSport
Performance,Race fuel& Oils
"StockSucksSoIModifyEverythingIPutMyHandsOn"
eu pus o link na pagina em q adicionei aos favoritos do firefox. No meio das 129 paginas ha muita coisa
lixo !!!!!!!!!!!
Permissões de Postagem
