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Com i? Pensava que era veado como os animaizinhos...Mensagem Original de terceiro
Isso sim, era grande projeto.
Com i? Pensava que era veado como os animaizinhos...
Usaste um expressão de calão brasileiro...o corno é o viadinho...Com i? Pensava que era veado como os animaizinhos...
Como não gosto de abrir motores, pois não sou fa de 'projectos', devo meter IC e um GTX que a APR tem novo (kit) cujos valores vão para a casa dos 450. O 'big' turbo ainda vai depender, pois há versões mais 'light' como o Gt28xx (400CV's) que se adequam mais à condução do dia-a-dia...
Pode ser que entretanto apareça um bom negocio dum TT-RS
Oi...o supino...a barra toca no peito ou nem por isso ?Parceiro, pelas fotos, supino sem tocar no peito não conta. Até podias ter 400kg, só conta quando toca no peito
Ahahahaha, toca mesmoOi...o supino...a barra toca no peito ou nem por isso ?
Páá, nos musculos andas à frente
Bom negócio de um TT-RS? Não deve ser muito fácil... Se a ideia é trocar, se calhar não compensa muito evoluir o Cupra.Como não gosto de abrir motores, pois não sou fa de 'projectos', devo meter IC e um GTX que a APR tem novo (kit) cujos valores vão para a casa dos 450. O 'big' turbo ainda vai depender, pois há versões mais 'light' como o Gt28xx (400CV's) que se adequam mais à condução do dia-a-dia...
Pode ser que entretanto apareça um bom negocio dum TT-RS
Acho melhor fazer um cupra do aço..
Depende, se as peças do Cupra der para adaptar no TT-RS
Pois não sei, mas duvido... O TT-RS é outra liga...
TT-RS é outra liga, avança para isso que é do aço!
AÇO
TT-RS custa o dobro de um cupra... eu provavelmente punha o cupra a andar mais e fiavel..TT-RS é outra liga, avança para isso que é do aço!
ou uma Rs6.. isso sim, muito aço
Última edição por hugorego91; 22-05-2013 às 22:22.
A rs6 é menos exclusiva que o tt-rs e em custos de utilizaçao é muito muito muito mais dispendiosa.
Qualquer dos 2 fica sempre fiável, o motor não precisa de ser aberto pelo fato de mudarmos o Turbo e isso é uma grande vantagem 'segura' dos TFSI, aliás o motor do TT-RS é o 'meu' com a adição de um cilindro
Quanto ao material a usar em ambos, é o 'mesmo' adaptado para cada carro. Não é preciso inventar: admissão Forge, dump Forge, IC Forge, escape no CAT Milltek e REVO para cima em ambos!!
A diferença foi que o TT-RS veio com a bomba de gota 'protegida' o que, no inicio, não dava para 'mexer', sendo que, 'só' se conseguiam 400-410...depois...PUUUUUUUUMMMM !!! escape e REVO 2...+45Cv's...
Foi mais ASSIM: "chegou, confirmou as minhas ideias/escolhas, matou os cepos à paulada (já nem tem moral para aqui aparecerem...) e saiu em GRANDE...À PATRAOOOOOO..."
Gostei de ver que o Homem partilha da minha sapiência/conhecimentos/gostos/opções...linduuuuuuuuu !!!!
AHAHAHAHAAHAH
partilhou da minha opinião de falta de humildade da tua pessoa :P
1% ahahahaha
Tecnicamente que eram as 'vossas' duvidas quanto aos meus conhecimentos...ZEROOOOOOOOOOOOOOOOOO %
Repito: o Homem entrou em GRANDE e saiu à PATRÃO !!! digno de se ler, lindo lindo lindo !!!
Até as TEIN !
Vocês são mesmo outro campeonato
...e muita manutenção também se tiveres o azar de apanhares uma 'menos boa'. Há pessoal que estraga de tal maneira os carros que até doi!...apareceu 'lá' uma que o dono dizia que estava a puxar mal...mediu-se: 180CV's, why ????...um dos Turbos partidos, o outro IC rebentado, entre outras coisas...
Errr...eu falo por mim, n pelos outros. N pus em causa a tua falta de conhecimentos, apenas a tua personalidade vincada. E não é pelo Rodolf t dar razão em algumas coisas que vais ter mais respeito aqui, a tua presença está, garantidamente, associada à tua faltya de carácter. Se expusesses as coisas de forma "respeitosa", acredito que até farias mts amigos, mas é à tua conta e d muitos outro que se instalam "guerras". Se todos fossemos unidos e houvesse bom espírito, nem a Grécia teria preparações como as nossas. Done!1% ahahahaha
Tecnicamente que eram as 'vossas' duvidas quanto aos meus conhecimentos...ZEROOOOOOOOOOOOOOOOOO %
Repito: o Homem entrou em GRANDE e saiu à PATRÃO !!! digno de se ler, lindo lindo lindo !!!
Até as TEIN !
Vocês são mesmo outro campeonato
Não entendo como é que gostas tanto de conforto e consumos etc e metes uns Tein SS que ajustam a altura pela mola... o que os faz o carro ser uma tabua...
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