Preciso ajuda urgente!!! problema de overboost!!

[kinetik]

Ppl é o seguinte, tenho um leon tdi 110 reprogramado, bicos de injectores 520 e vnt17, mas n consigo controlar a pressao do turbo que em altas faz 1,6 bar constantes!! Segundo consta é um problema denominado BOOST CREEP mas o qual eu n consigo resolver!! Ja troquei de repro 500 vezes, ja troquei todas as valvulas do carro incluindo a wastegate e o desgraçado faz sempre o mesmo. Alguem teve este problema ou sabe como resolver?? Agreço toda a ajuda que me possam dar.

[Artur Costa]

Tira gasoleo na repro e aumenta o ciclo da N75!
Se n resolver monta um turbo maior.
K sistema de escape tens?

Eu tb tenho esse problema.

Cumps

[Pits]

Ppl é o seguinte, tenho um leon tdi 110 reprogramado, bicos de injectores 520 e vnt17, mas n consigo controlar a pressao do turbo que em altas faz 1,6 bar constantes!! Segundo consta é um problema denominado BOOST CREEP mas o qual eu n consigo resolver!! Ja troquei de repro 500 vezes, ja troquei todas as valvulas do carro incluindo a wastegate e o desgraçado faz sempre o mesmo. Alguem teve este problema ou sabe como resolver?? Agreço toda a ajuda que me possam dar.

Muda de montador de potência, ás vezes soluciona essas coisas

[Goodspeed®]

Ppl é o seguinte, tenho um leon tdi 110 reprogramado, bicos de injectores 520 e vnt17, mas n consigo controlar a pressao do turbo que em altas faz 1,6 bar constantes!! Segundo consta é um problema denominado BOOST CREEP mas o qual eu n consigo resolver!! Ja troquei de repro 500 vezes, ja troquei todas as valvulas do carro incluindo a wastegate e o desgraçado faz sempre o mesmo. Alguem teve este problema ou sabe como resolver?? Agreço toda a ajuda que me possam dar.

Muda de montador de potência, ás vezes soluciona essas coisas

Nem mais. Esse chips já estão viciados. 500 vezes é muito read and write :P

Arranja alguém que perceba a serio disso e que se deixe de carregar ficheiros.

Poupas os sockets de tanto tirar e meter no leitor.

Abraço

[tuningonline]

trocaste de wastegate? não é um vnt17? pensei que não tinha wastegate....


1.6? então o teu problema é o sensor de pressao de turbo. Provalvemente em overboost passa os 1.6bar, suficiente para o sensor deixar de ler e não haver controlo. E sem control também não há harmony...

[B-B-BOOST]

E sem control também não há harmony...

Reina a boa disposição

Ó Rui, acho ke é a primeira vez que te "ouço" a dizer uma piada...

Atenção ke não é ironia, fikei mesmo admirado...

Cumps,
Hugo Ferreira

[tuningonline]

olha que não....tens que estar mais atento

[Goodspeed®]

olha que não....tens que estar mais atento

:P

[B-B-BOOST]

As piadas "para kem entender" eu tenho-as lido

Estava-me a referir a piadas....... directas

Cumps,
Hugo Ferreira

[tuningonline]

eu também....


Entretanto e voltando aos 1.6, até é possível medir até 1.6 ou muito proximo disso, mas é preciso fazer umas coisas a nível da electronica e do sensor. Mas fica sempre mais barato comprar o sensor do TDI 150 e fazer depois as alterações necessarias na centralina a usar este.

[Artur Costa]

Era bom era saber k carro é! No meu caso n posso mudar o sensor po 150 pq n tem nd a ver. Na reprogramaçao da parar tirar o corte e controlar a pressao ate 2560mbars...

Tb gostava de saber se o carro entra em safe mode ou simplesmente corta e continua a puxar. Se faz fumo... etc.

De qq maneira a repro deve tar ai cm gasoleo a mais, tempo errado ou ate simplesmente mal feita na parte de pressao pedida.

Cumps

[luk]

essa da wastegate...ehehehe

Se o teu mal for mesmo boost creep tenta mudar a linha de escape! se não resultar mete um VNT 20

[Artur Costa]

essa da wastegate...ehehehe

Se o teu mal for mesmo boost creep tenta mudar a linha de escape! se não resultar mete um VNT 20

Explica la isso melhor? Um escape cm menos backpressure ajuda a descer a pressao?

Cumps

[luk]

Sabes o k é boost creep?

[luk]

google rules....

logo o 1º link!

http://www.allpar.com/mopar/boost-creep.html

[A3R]

Tira gasoleo na repro e aumenta o ciclo da N75!
Se n resolver monta um turbo maior.
K sistema de escape tens?

Eu tb tenho esse problema.

Cumps

Faz o seguinte:
Tira gasoleo na repro e aumenta o ciclo da N75!
Se n resolver monta um turbo maior ou
sistema de escape



Kinekit

O vnt nao tem wastegate! afinal onde mexeste??? no veio do turbo? no actuador?
Na electronica existem parametros a resolver esse assunto....
Melhor ainda

MBpower

[Artur Costa]

Isso é exactamente o k tenho no meu carro...

O problema é por mais k pesquise na net o pessoal so fala de wategate e n de turbo de geometria variavel!
Sera isso igual?

Ja ouvi k ao mudar escape o boost aumenta pq a turbina gira mais livre...

Garantes k isso funca assim nos VNT tb? É k no meu caso so me falta mudar o escape pa resolver o "boost creep".

Cumps

[tuningonline]

As coisas ou são bem feitas ou não são.

Se a centralina pede 1.5bar, então o carro tem que fazer 1.5 quer tenha escape, filtro green ou wastegate. Se não fizer, a diferença vai ser ou terá que ser pequena. Se não é porque a centralina não está la a fazer nada. Mas para isto acontecer, tem que ser alterados os parametros correctos, para que a pressao suba e se ajuste rapidamente.

[luk]

Eu tenho um caso concreto...o meu punto! com linha de 60 mm sem panela nehuma...é ouro sobre azul
basta montar a panela de origem....e tenho boost creep aos montes


Sobre os VNT's em particular não posso ser muito util, mas acredito piamente se eliminares uma boa dose de back pressure, k pelo menos contribua para melhorar a situação.

Se não resultar, tenta outro acerto da geometria....ou por fim uma turbina com um AR mais generosa

[A3R]

turbina maior
mais gases de escape
fraco escoamento
,,,,
sem kat

iat ....deixa tar o dorige

-muda de xispandeiro