[projecto tuning 2007] Seat Ibiza Cupra TDI - Black-Demon

[Black-Demon]

Marca: Seat
Modelo: Ibiza CUPRA TDI
Ano: 2005

Alterações

Motor:
- Repro by TWE
- Embraiagem reforçada com 6 pastilhas de cobre de cada lado e prensa de duplo diafragma (by IAC)
- Bocal de captação de ar alargado
- Grelha central parcialmente cortada
- Primeira peça do tubo de admissão alargada e isolada
- Tubo de aluminio da caixa de filtro para o turbo - Golf TDI 150cv
- Tubagem de saída do turbo em 60mm artesanal, by IAC
- Catalizador OFF
- EGR OFF by "Digas" VAG-COM
- Race pipe (supressor de EGR) by IAC
- Circuito de EGR OFF desde os colectores (radiador de EGR + tubagens de água + serpentinas de EGR)... Ficou uma junta cega nos colectores de escape
- CCV Bypass
- Radiador de óleo de 16 linhas
- Radiador de gasóleo de 10 linhas
- Turbo "Cylon Eliminator"
- Manótetro de pressão de turbo
- Manómetro de temperatura de óleo
- Manómetro de EGT
- Linha de escape de 60mm internos (downpipe, flexivel, linha completa)
- Caixa de velocidades do 6L Sport de 2002/2003 (caixa longa 61.63km/h por cada 1000rpm em 6ª) - 246.5km/h reais ás 4000rpm em 6ª...


Suspensão:
- Barra AA frontal superior Seat Sport
- Barra AA frontal inferior OMP
- Coils KW V2, afinados by "The Driver" Pedro Salvador


Travões:
- Pastilhas OMP Racing 971C


Rodas:
- Pirelli PZero Nero 205/40 R17 84W - 2.5bar de azoto


Exterior:
- Escovas AeroTwin
- Antena Peugeot 607
- Grelha central toda cinza antracite, apenas com o "S" em cromado
- Abertura do favos da grelha inferior
- Alteração na ponteira - ficou a deitar o fumo para o chão e muito mais proxima do p.choques.
- Médios Xenon 6000k 35w
- Mínimos led luz branca
- Máximos Philips Blue Vision
- Farois de nevoeiro Philips Blue Vision
- Jantes pintadas em Antracite OZ com "meio brilho"


Interior:
- Adaptador de 3 manómetros artesanal



Alterações realizadas em 2007:
- Repro by TWE
- Embraiagem reforçada com 6 pastilhas de cobre de cada lado e prensa de duplo diafragma (by TDE)
- Bocal de captação de ar alargado
- Grelha central parcialmente cortada
- Primeira peça do tubo de admissão alargada e isolada
- Tubo de aluminio da caixa de filtro para o turbo - Golf TDI 150cv
- Tubagem de saída do turbo em 60mm artesanal, by IAC
- Race pipe (supressor de EGR) by IAC
- Abertura do favos da grelha inferior
- Coils KW V2, afinados by "The Driver" Pedro Salvador
- Pastilhas OMP Racing 971C
- Escovas AeroTwin
- Médios Xenon 6000k 35w


TOL: À quanto tempo possui este carro?
Resposta: Desde Abril de 2005

TOL: Quando começaram as alterações?
Resposta: Em Abril de 2005...

TOL: O que destaca neste projecto que tenha sido realizado no ano de 2007?
Resposta: A alteração da electrónica pela TWE e a alteração da prensa de embraiagem para duplo diafragma.

TOL: Quais os objectivos futuros para este projecto tuning?
Resposta: Melhorar a travagem e a performance a curvar, e quem sabe reduzir o peso...

TOL: Se fosse enquadrado num estilo de tuning como o denominaria?
Resposta: Tuning de motor / performance

TOL: Qual é a peça/alteração melhor conseguida durante 2007 e porquê?
Resposta: Electrónica nova, pois reduzimos a quantidade de fumo e melhoramos a performance do carro durande 2000rpm...

TOL: Que inspirações tiveste?
Resposta: Ibiza TDI Sport do user TdiSportR

TOL: Que tipo de utilização faz do carro?
Resposta: Carro de diversão e fim de semana... No fundo é o meu brinquedo, o meu capricho...

TOL: O que diria para convencer os restantes utilizadores a votar neste projecto?
Resposta: O facto de ser discreto, mas agressivo ao mesmo tempo, e a fiabilidade e andamento alcançados num carro com mais de 230cv, são um bom cartão de apresentação...


Fotografias:

[Black-Demon]

Mais fotos logo que lave o carro, com promenores da admissão, suspensão e linha de escape...

De momento estou a aguardar para montar:

- Discos Zimmermann 312mm perfurados
- Pastilhas OMP Racing 971C
- Tubagens de malha de aço
- Óleo de travões AP racing


80 views e nem um coment???


Cumps

[Tony_]

Um Cupra com a caixa do TDI Sport... isso sim é um Cupra a sério

E KW V2... RESPECT. Do bom e do melhor!

Grande projecto mesmo, os meus parabéns!

[LC313]

ganda makina!!
parabens ta ai um carro a maneira...

[Black-Demon]

Um Cupra com a caixa do TDI Sport... isso sim é um Cupra a sério

E KW V2... RESPECT. Do bom e do melhor!

Grande projecto mesmo, os meus parabéns!

Muito obrigado Tony e LC313!

A caixa realmente é do outro mundo... LOOOOOOOOONNNGGGGAAAA!!!

Com a de origem fazia 250km/h ás 5000rpm... Agora faço mais de 260km/h ás 4250rpm... Já fez um pouco 4500rpm na VDG... Foi a única vez que vi o meu manómetro (que conta certinho como um relógio pelo GPS) fora de escala...

[Tony_]

Os VAG's realmente têm alguns segredos... acho estranho um modelo como o Cupra não trazer uma caixa que o faça valer, e depois um "simples" TDI Sport traz uma das melhores caixas no que toca à geração TDI. Estranho, digo eu

Quanto a esse turbo, o que é realmente? Já li um bocado sobre turbos Cylon, mas... uns chamam-lhe "ilusão", outros "novo conceito de turbo"...


Um abraço.

[Black-Demon]

Os VAG's realmente têm alguns segredos... acho estranho um modelo como o Cupra não trazer uma caixa que o faça valer, e depois um "simples" TDI Sport traz uma das melhores caixas no que toca à geração TDI. Estranho, digo eu

Quanto a esse turbo, o que é realmente? Já li um bocado sobre turbos Cylon, mas... uns chamam-lhe "ilusão", outros "novo conceito de turbo"...


Um abraço.

A caixa de origem realmente é mais entusiasmante pois o carro sobe de rotação muito rapido, mas acaba muito cedo... Realmente o Sport e o Golf PD115 trazem esta caixa muito longa...

Quanto ao Cylon, é um bom turbo, bem grandinho (talvez semelhante a um GT22), com umas excelentes baixas (1.6bar ás 2000rpm em 4ª e 1.7bar ás 2000rpm em 5ª), e muito resistente, pois andei um no com picos de mais de 2.5bar e o turbo nem sequer desequilibrou...

É um turbo convencional, com tratamento térmico e com afinação diferente da normal... O meu é já um modelo antigo, de 2006, mas mesmo assim dá bem conta do recado...

[Tony_]

A caixa de origem realmente é mais entusiasmante pois o carro sobe de rotação muito rapido, mas acaba muito cedo... Realmente o Sport e o Golf PD115 trazem esta caixa muito longa...

Quanto ao Cylon, é um bom turbo, bem grandinho (talvez semelhante a um GT22), com umas excelentes baixas (1.6bar ás 2000rpm em 4ª e 1.7bar ás 2000rpm em 5ª), e muito resistente, pois andei um no com picos de mais de 2.5bar e o turbo nem sequer desequilibrou...

É um turbo convencional, com tratamento térmico e com afinação diferente da normal... O meu é já um modelo antigo, de 2006, mas mesmo assim dá bem conta do recado...

A caixa de origem é entusiasmante como dizes, mas é um bocado enganadora. Porque a ideia que tenho é que o carro a partir de certa altura já só está a fazer rotação, e não está mesmo a colocar potência no solo. Com a caixa longa, e os ingredientes certos nos sítios certos, sinto que o bloco se comporta de uma maneira TOTALMENTE diferente Ainda para mais quando o Cupra já traz o tal IC 16:9, entre outras coisinhas engraçadas.

Obrigado pelo esclarecimento sobre os Cylon Já tinha lido um bocado, como disse, mas pouco fiquei a saber... as conversas acabavam sempre em algo como "o meu é maior que o teu".

[tuningonline]

Impecável, depois diz o que achas dos Zimmermann...é o que eu tenho no meu...

Realmente muito bonito e performante...

[Black-Demon]

Impecável, depois diz o que achas dos Zimmermann...é o que eu tenho no meu...

Realmente muito bonito e performante...

Muito obrigado Rui!!!

Qual é a tua opinião acerca dos zimmermann???

[tuningonline]

eu estou a gostar, o carro trava muito bem e tem sempre a vantágem do preço. Não sei se compraste no eBay...

[Black-Demon]

eu estou a gostar, o carro trava muito bem e tem sempre a vantágem do preço. Não sei se compraste no eBay...

Comprei no Ebay... 130€ com portes...

Estou curioso por experimentar as OMP Racing 971C com os Zimmermann... É que os discos de origem aquecem demais com elas...

[kafir]

Excelente projecto black!
Tá a faltar uns 783, cames e BMC-CDA :P

De resto 5*
Abc

[Black-Demon]

Excelente projecto black!
Tá a faltar uns 783, cames e BMC-CDA :P

De resto 5*
Abc

Muito obrigado kafir!!!

Isso é desnecessário no meu caso... O que tenho já chega e sobra para o uso que lhe dou... Aqui no norte já dá mais de 260km/h, por isso ta optimo!

Abraço

[Black-Demon]

Admissão (ainda falta tratar da parte estética...)


Abraçadeiras do poder... não há tubagem que salte...


Tubo de admissão Golf PD150

[Black-Demon]

Será que vai melhorar qq coisita???

Em conjunto com tubagem de malha de aço...


Zimmermann 312mm


Pastilhas OMP 971C



Óleo de travões


Barra AA inferior



Cumps ppl!

[Illusion]

Ui agora é qe foi tudo ao ar..
Isto sim um Cupra a sério..boa sorte

[tuningonline]

as abraçadeiras só ha umas....as PROLOCK e mais nenhumas....ainda nao tenho a press release traduzida, mas podes ver aqui: http://www.vwtuningmag.com/prolock-h...ps-get-a-grip/



São feitas pelo Lloyd Allard....garantia de qualidade e know how a trabalhar o aluminio...

[noosphere]

Black... quanto de óleo dos travões é que leva o sistema.. é que quero comprar o óleo e não sei quantas garrafas deva comprar...

Abraço e cont. desta referencia para muitos de nós

Abraço

[Black-Demon]

Black... quanto de óleo dos travões é que leva o sistema.. é que quero comprar o óleo e não sei quantas garrafas deva comprar...

Abraço e cont. desta referencia para muitos de nós

Abraço

O sistema completo leva 1L...

Abraço amigo