que turbo meter em opel corsa b 1.2

[fabiano ponte]

boas,eu sou dos açores (ilha terceira) sou pintor auto, gostava de meter um turbo no meu opel 1.2 8 v, a parte de chapa tá lindo,mas o motor nen por isso é um charuto .
tanho algumas duvidas, poderem ajudar agradeço.

-que turbo meter?
-o motor aguenta um turbo tipo smart?
-um turbo a disel serve?
-é só meter o turbo nos colatores e ligar tubos?
- onde vou ligar o oleo para o turbo?

[ddonato]

nao me parece que o motor de origem, sem mudar pistoes e etc va aguentar muito com turbo... ao menos conheço um rapaz que achou de fazer isso. e nao durou um mês o carro xD mas também não sei que turbo meteu e etc.

[fabiano ponte]

se um opel 1.0 de3 cilindros aguenta, um 1.2 de 4 cilindros nao devia aguentar?

[tiagomendes90]

eu conheço um mecânico que diz meter turbos de forma barata, embora que os ganhos não sejam enormes, porque como é óbvio muita carga + motor stock= cabum!! ele diz que é só adaptar o colector meter um turbo pequeno, fazer linha de óleo, e a entrada de gasolina é afinada por uma bomba regulável de alta pressão, a tal bomba custa na casa dos 150 euros, portanto mais 150 para um turbozito qualquer, que sejam uns 400 para mão de obra e adaptações eram 700 euros, a mim parece me optimista de mais para dar certo --' nem que os ganhos fossem apenas de 30% mais de potencia tornava estúpida qualquer preparação atmosférica que para ter esses ganhos nunca se gasta menos de uns 1500 ou 2000 euros

[tiagomendes90]

ah estava me esquecer, acho que põe duas juntas para diminuir a compressão do motor.

[fabiano ponte]

entao se meter 2 juntas, motor aguenta?. nao é o turbo que puxa + gasolina com o ar? essa tal bomba é mesmo precisa?

[Danyy24]

não é só colocar turbo e linhas lol
-tem de levar internos reforçados ou o turbo a baixissimas pressoes (o q não te iria proporcionar quase nenhum efeito)
-linhas de oleo
-ic
-bomba de gasolina de maior debito
-turbo
-injectores de maior debito (acho q esse carro nem é a injectores)
-electronica
etc etc

a meu ver mais vale meteres o motor do 1.4 90cv ou do 1.6 q pode ser encontrado nos tigras, corsas gsi, zafiras etc.
1.8 do astra ou até mm o 2.0 do calibra...
sai mais barato o swap e partes logo duma base mais potente

[FrEaKZoIdE]

o q não falta no brasil são carros com este motor turbinado...

[Danyy24]

o q não falta no brasil são carros com este motor turbinado...

exactamente... este e mts outros, mas com q combustivel??

[FrEaKZoIdE]

Sim, lá é etanol... mas as potencias e pressões que usam são mto mais altas. No entanto os internal são sujeitos na mesma à potencia e aguentam.
Ele se aplicar um turbo a fazer 0.5 - 0.7 com SC98, vai tirar cerca de 120cv, no carro que é já é mto agradavel.

[koiratu]

A minha opinião é a mesma que foi dada atrás... o que vais gastar a turbinar o 1.2, compras o 1.4/1.6, já não falo em 1.8 ou 2.0 porque já dará demasiada cana na inspecção... mas com um 1.4 ou o 1.6 do GSI ficas com uma base porreirinha... Se queres mesmo turbinar... aí segue com o 1.8/2.0 x)

Mas sinceramente, se queres andar discreto e descansado com inspecções e afins, acho que o melhor é mesmo o 1.6, mas também mais complicado de arranjar penso eu... portanto, a opção mais barata e em conta será o 1.4 penso eu... com uns pozinhos já lá deves por uns 100cv e deve ficar divertido q.b para o que queres...

Se guito não for problema... a mecânica completa do Calibra 4x4 num corsa B devia ser algo de assombro

[fabiano ponte]

120 cavalos já era bom he he,enquanto a um motor 1.4 nao tá facil de agarrar um ,tomara 1.6
para mandar vir um motor do comtinente tanho de pagar antes,mas nao quero levar banhada como um amigo meu,já-me ofereci para pagar portes portes adiantados e mesmo assim.
mas um motor com turbo é algo difrente.

queria agradecer au pessoal que ta ajudar-me a dar ideias e opinioes.

[ddonato]

olha o meu neste momento ta com um C16SE 1.6 8V Gsi, do corsa A, injectores, motor, caixa F15 cabeça rebaixada, admissao trabalhada, colectores 4-2-1, shortshift, acho que para o dia a dia, não é preciso muito mais do que isso... já fica engraçado para um corsa. Ah levou cablagem e centralina do 1.6 como é obvio, bomba do 1.6, discos e bombas corsa b GSi. sei lá mais o que xD

[fabiano ponte]

o teu carro deve tar porreiro,quanto guito compro um motor gsi 1.6 de 8 v,com centralina e cablagem da centralina?

[ddonato]

bem centralina e cablagem se bem me lembro foi a volta de 150e, o motor foi... 250 ou 300 algo assim. tive de meter alguns componentes internos novos no motor, etc.

[Danyy24]

Sim, lá é etanol... mas as potencias e pressões que usam são mto mais altas. No entanto os internal são sujeitos na mesma à potencia e aguentam.
Ele se aplicar um turbo a fazer 0.5 - 0.7 com SC98, vai tirar cerca de 120cv, no carro que é já é mto agradavel.

Com etanol qual a probabilidade de ocorrer detonação?? é tao elevada como com gasolina??

Não é a potencia q prejudica os internos mas sim a detonação...
Já agora se não me falha a memoria o 1.2 8v do corsa é 45cv... com turbo a baixa pressão ganha 75cv???

Engraçado o yaris Ts ter ganho só 30 ou 40cv com o turbo a pressao média...

Os motores 1.4 são facilimos de arranjar por aki (nas ilhas não sei) mas sairam nos astras, corsas, zafiras, tigras etc etc... 1.4 90cv já era dobrar os cv...
O 1.6 já é mais raro mas os 106cv dele são agradaveis... o 2.0 150cv do calibra já são mt brutos pro corsa...

Resumindo:
O 1.4 90cv com uns tokes chegas bem aos 105/110cv
o 1.6 106cv com uns tokes chegas bem aos 130cv
o 2.0 150 com uns tokes chegas bem aos 170cv

Agora o € é q manda, qq das opções dadas é mt mais barata e fiavel q o turbo

[ddonato]

ja agora quais os toques pro 1.6 8v chegar aos 130? xD

[fabiano ponte]

se souberem alguem que tenha um motor 1.4 8 v (nao gosto do 16 v m as em ultimo caso pode ser )pa vender barato,se, sem caixa de velocidades , motor arranque, e sem alternador.
só motor com centralina a cablagem da propia,colectores e injeçao completa?

[koiratu]

com o 2.0 ficavas com um foguete, mas ia exigir uma instalação cuidada e reforços estruturais óbvios para não comprometer a segurança... portanto, parece-me que se conseguires o 1.4 ou até o tal 1.6 de 106cv... e se meteres o 1.6, não penses já em altera-lo porque provavelmente vais ficar deliciado com a potência comparado com o que tens agora... e assim, um dia que se torne monótono aí sim, dás uns pózinhos

[fabiano ponte]

hoje arrenjei um megosio dou o meu opel 1.5 td de 5 portas,por um astra a andar,se o dono quiser.
2.0 é que era,mas nao posso chegar lá, alem disso só à um astra gsi 2.0 ,e dois corsa b gsi na ilha . primeiro os meus 2 filhos depois o prazer.
como digo as vezes quando quero algo e nao encontro aqui na ilha,e o que faz viver no fim mundo.