Boas pessoal, tenho uma Passat B5 de 110cv como 204mil km queria fazer uma descarbonicação ao motor e depois uma reprogramação onde é que me aconcelham a fazer?
E já agora qual é o preço que ronda fazer isto tudo?
Obrigado
Boas pessoal, tenho uma Passat B5 de 110cv como 204mil km queria fazer uma descarbonicação ao motor e depois uma reprogramação onde é que me aconcelham a fazer?
E já agora qual é o preço que ronda fazer isto tudo?
Obrigado
Não sei de que zona do país és, mas se fores do Porto, faço esse tipo de serviços entre outros para grupo vw, o preço depende sempre do que quiseres fazer e do estado do teu carro, logo não há um preço certo sem ver o carro, mas não é coisa de ficar caro e é algo que notas resultados imediatos se for bem feito.
Abraço
Peças manutenção, performance & serviços rápidos grupo VAG.
Boas, aqui na zona de lisboa para fazer a reprogramação... tens a Turbotec perto da terrugem... e de momento esta-me a dar uma branca nao me lembro de mais :S
Fiat Punto Gt XX-XX-DX ____ Sold
Colt 1.6 GLXi XX-XX-AM ____ Trackday Car
Civic Eg6 Vti XX-XX-FA ____ 189.2Cv 178.5Nw.m
Dyno - http://www.youtube.com/watch?v=6Efdudt-5uo
Projecto Honda: http://www.tuning.online.pt/forum/vti-fa-finalmente-nos-projectos-t122898.html
Projecto Colt:http://www.tuning.online.pt/forum/mi...a-t148225.html
Loool pois mas antes preciso de descarbonizar este tractor xD
para não tar abrir um topico novo... um kit de descarbonixzação consiste em que?
as saudades que tenho da gasolina nao era presiso tanta paneleirise
MaDdOx_eL LoCo
O q eles fizeram no meu leon para descarborizar foi desmontar turbo, colector de admissão, egr, meter num likido de 1 dia pro outro e depois andar lá a raspar tudo para tirar o carvao todo... saíu 1 saco cheio de carvao (entao a egr só lá cabia 1 cotonete lol) mas levaram-me 500 € por tudo
Na sharan do meu tio fizeram exatamente a mm coisa e o preço tambem rondou os 500/600€ e foi noutra oficina q o fizeram...
Agora spays magicos, não acredito, ou se faz bem ou mais vale não mexer
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Podes desmontar tu e fazer tu a limpeza. Líquido de travões desenrasca bem mas, no caso do meu carro até banho de ultra sons aquilo levou. Tal era a quantidade de jorda que aquilo tinha que um simples banho no líquido de um dia para o outro não foi suficiente. Não sei como estará o teu mas o meu, na altura, já tinha 170000 km's (com algum aço) em cima e nunca lhe tinha sido feito este serviço. Para teres noção, a EGR já só tinha metade do espaço disponível para a circulação de gases... Era mais carvão que EGR lol.
Se algum dia precisares, anda cá ao norte, dá para a viagem, ficares bem alojado num hotel 2 dias e ainda te sobra dinheiro, tenho bastantes clientes do sul, pedes um carro de substituição ao seguro( se tiveres direito) e andas 2 dias a passear no norte.
Quanto aos sprays magicos, se com ácido cloridrico demora em alguns casos na boa umas 6horas + passagem por jacto de areia, imaginem com super spray
Abraço
Peças manutenção, performance & serviços rápidos grupo VAG.
O meu acho que está num estado mesmo lastimável só para terem noção o meu turbo entrava em safe mode as 2500rpm portanto suponho que isto esteja mesmo grave e tenha de levar um limpeza à seria
Ultimamente já tenho andado a fundo quase sempre que posso, e já ajudou porque já nao entra em safe mode mas na altura quando comprei a carrinha ela estava mesmo entupida
para fazer a limpeza em condições em casa qual é o produto mais indicado?
e outra vez para não abrir outro topico novo lol disseram-me para mudar a waste gate para a do astra 1.9gtc. isso iria mesmo fazer o que?
Última edição por maddox; 02-06-2012 às 01:41.
MaDdOx_eL LoCo
A juntar ás pergutnas do maddox, e fazer limpeza só a egr, vale apena? isto fica assim tão sujo em carros a rondar os 200mil km para quem apenas circule? As diferenças são assim tão notáveis que valha a pena por 500€+ num serviço destes?
Cumps
No caso do meu leon valia a pena... o carro conta com 100mil e é apenas de passeio, mas a egr estava tão entupida q o carro entrava sempre em safe mode, e depois apareceu 1 luz de avaria no quadrante... ao tirar para limpar era a egr completamente entupida (tinha cerca de 1 a 2 cm de diametro para passagem dos gazes em vez dos normais cerca de 8cm desobstruida), com isso o turbo acusava excesso de pressao e a valvula n70 (salvo erro) acusava excesso de pressao e cortava o turbo para este não partir...
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Na minha opinião vale o gasto eu é que actualmente ao tenho 500€ para dar, porque sei que o meu carro está todo entupido
tens a JCmotorsport que faz bem esse trabalho e fica coma a repro bem fixeNa minha opinião vale o gasto eu é que actualmente ao tenho 500€ para dar, porque sei que o meu carro está todo entupido
MB E220 CDI
VW Passat Variant 1.9 TDI
SMART F2 CDI
Não é só limpeza da EGR. Os 500€ (varia de oficina para oficina, obviamente) devem, ou deveriam pelo menos, contemplar limpeza de EGR, tubagens de admissão, coletor de admissão e descarbonização do turbo. Ultra-sons e cenas do futuro incluidas
Esse foi o trabalho feito no meu carro, mas a rondar esses valores ainda me calibraram e montaram os bicos de injetores. Ainda me deviam era ter lavado o carro com aqueles champôs cheirosos que as babes curtem
Quanto a experiência, posso-te dizer que o carro ganhou uma vida nova. Com a EGR "on" mais o respiro da tampa de vávulas, a porcaria acumulada é tanta que faz-me confusão como é que certos carros (tipo o meu quando o mandei limpar) ainda andam... A maior diferença que notei foi mesmo a rapidez de aceleração em relação ao que era quando o comprei.