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  1. #1
    Senior Member Average 2 Avatar de bralmeidapt
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    Padrão Supercharger eléctrico??

    Epá - algum de vocês já ouviu falar de um Supercharger eléctrico??

    http://www.potn.co.uk/-_c618_8189_p1542002.htm

    Isto será alguma coisa de jeito? Em teoria até faz algum sentido...

  2. Cleankult
  3. #2
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    boas, sim já ouvi falar, e sim ganhas sempre qualquer coisa, principalmente em baixas-médias rpm, por ex num 1.6l es capaz de ganhar cerca de 8-10cv,cump

  4. #3
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    ganhas uma carteira mais leve... e com sorte bocados de plastico agarrado aos pistons!

  5. #4
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    Citação Mensagem Original de Helopez
    ganhas uma carteira mais leve... e com sorte bocados de plastico agarrado aos pistons!
    é mais isto!


    The power to surprise

  6. #5
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    ganhas uma carteira mais leve... e com sorte bocados de plastico agarrado aos pistons!
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  7. #6
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    isso é bom!! para restringir a entrada de ar.. testes feitos num banco de potencia.. menos 2 a 3 cv's. acabou a ser atirado contra a parede.. ao - divertiram.s! alem disso o preço é completamente estupido. vais a uma casa q menda peças para barcos e compras la isso.. :P

  8. #7
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    Pois... acho que vou então optar pelas "good old ones" admissões directas

  9. #8
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    compra um compressor(eaton ou do genero), e metes isso a bufar(ou estoura),cump

  10. #9
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    Isso deve é ser caro como tudo.... além disso, cá em PT quem é que consegue fazer alterações dessas (Turbo ou Compressor) com qualidade??

    Outra coisa - aposto que depois uma alteração dessas não passa numa inspecção...

  11. #10
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    Citação Mensagem Original de bralmeidapt
    Isso deve é ser caro como tudo.... além disso, cá em PT quem é que consegue fazer alterações dessas (Turbo ou Compressor) com qualidade??

    Outra coisa - aposto que depois uma alteração dessas não passa numa inspecção...
    Conheço muito boa gente que fez isso pelas próprias mãos e os carros ainda rolam, se for por aí tens muitas hipóteses.
    Em relação ao guito, também já percebi que comprando muita coisa de outros carros em sucatas, consegue-se bons preços.

    IPO, talvez já seja mais complicado, mas com jeitinho tudo se faz


  12. #11
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    Pois... li agora à pouco tempo que saiu uma lei que impede os carros de terem alterações a nível de motor ou outros para upgrades acima dos 20% da potência anunciada no motor... não sei se directamente com a marca se pode ter uma autorização de algum modo a indicar que o motor x é seguro até x cavalos (a Peugeot tem o motor 2.0 com 130cv e outro agora com 180cv e eles são iguais....)

    Mas inclusivé se desconfiarem nas inspecções que o carro tem potencia a mais, podem levá-lo a um banco de potencia e apreender o carro

    Parece-me uma medida um bocado drástica, mas foi o que li...

  13. #12
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    Citação Mensagem Original de bralmeidapt
    (a Peugeot tem o motor 2.0 com 130cv e outro agora com 180cv e eles são iguais....)
    Escolheste logo o pior exemplo. Esses não são iguais. Um é um 2.0 o outro é um 2.2 biturbo. Mas mesmo os casos de blocos iguais com potências diferentes, é raro o caso em que só muda a gestão electrónica. Normalmente existem diferenças ou em turbos, nos sistemas de injeção, ic's, cabeças, um ou outro reforço interno, etc... Um motor não é só o bloco.

  14. #13
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    Ok, ok - achava que eram ambos 2.0 :P

  15. #14
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    É 2.0 de 180cv, é o motor do 206 RC.
    Cumprimentos,
    João Raimundo.

  16. #15
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    My mistake. Não sei porque carga de água, estava a pensar em diesel. As minhas desculpas ao bralmeidapt.

  17. #16
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    Sempre ouvi dizer mal desses electric supercharger...

    ... mas nunca li um comment do tipo "Comprei, mandei vir, montei, e é uma merda."

    É sempre o primo duma tia que mora na mesma rua do padrinho lá lá lá, e experiencias na 1ª pessoa não há?! Ou toda a gente diz mal pk sempre ouviram dizer mal e já é tipo paradigma?
    So many idiots, so little ammo.

  18. #17
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    Pois, essa tb é a ideia que tenho disso... em reviews inglesas já ouvi dizer bem - inclusivé aumentos de 25cv em alguns casos!
    Se formos bem a ver o mecanismo da coisa, até faz sentido... gostava era de ouvir outras opiniões antes de "perder a cabeça"

  19. #18
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    boas, como já te disse isso funciona, podes ter ganhos entre 8-10cv dependendo do carro e cilindrda, tenho um amigo que comprou o E-ram e digo-te que ficou bastante melhor principalmente nas baixas rotações, mas tambem te digo que não vai parecer que tens um motor turbinado(como eles escrevem na publicidade), mas sim vais notar ganhos, a o carro em questão é um 1.4 16v 100cv(ibiza),cump

  20. #19
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    eu nunca ouvi falar mal pq rara gente é tao burra de chegar ao cumulo de comprar isso a julgar que faz alguma coisa..mas podes sempre ser o primeiro a dar o testemunho.

    Agora akelas merdas k parecem secadores, ou trazem ventoínhas de arrefecimento e essas tretas enfim, mas até fui ao site dar uma olhada.. 1 psi? ou 0.07 bar.. lllooool

    http://www.turbomagazine.com/tech/04..._supercharger/

    este sim é razoavel..

  21. #20
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  22. Kitcarpro

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