Supercharger eléctrico??

bralmeidapt · 14-09-2006, 18:21

Epá - algum de vocês já ouviu falar de um Supercharger eléctrico??

http://www.potn.co.uk/-_c618_8189_p1542002.htm

Isto será alguma coisa de jeito? Em teoria até faz algum sentido...

volksg · 14-09-2006, 19:34

boas, sim já ouvi falar, e sim ganhas sempre qualquer coisa, principalmente em baixas-médias rpm, por ex num 1.6l es capaz de ganhar cerca de 8-10cv,cump

Helopez · 15-09-2006, 00:52

ganhas uma carteira mais leve... e com sorte bocados de plastico agarrado aos pistons!

FrEaKZoIdE · 15-09-2006, 01:13

Quote:

Originally Posted by Helopez

ganhas uma carteira mais leve... e com sorte bocados de plastico agarrado aos pistons!

é mais isto!

Daniel RD · 15-09-2006, 01:16

Quote:

Originally Posted by FrEaKZoIdE

Quote:

Originally Posted by Helopez

ganhas uma carteira mais leve... e com sorte bocados de plastico agarrado aos pistons!

é mais isto!

x3

khaOs · 15-09-2006, 03:48

isso é bom!! para restringir a entrada de ar.. testes feitos num banco de potencia.. menos 2 a 3 cv's. acabou a ser atirado contra a parede.. ao - divertiram.s! alem disso o preço é completamente estupido. vais a uma casa q menda peças para barcos e compras la isso.. :P

bralmeidapt · 15-09-2006, 11:40

Pois... acho que vou então optar pelas "good old ones" admissões directas

volksg · 15-09-2006, 11:55

compra um compressor(eaton ou do genero), e metes isso a bufar(ou estoura),cump

bralmeidapt · 15-09-2006, 12:39

Isso deve é ser caro como tudo.... além disso, cá em PT quem é que consegue fazer alterações dessas (Turbo ou Compressor) com qualidade??

Outra coisa - aposto que depois uma alteração dessas não passa numa inspecção...

Nepyas · 15-09-2006, 14:58

Quote:

Originally Posted by bralmeidapt

Isso deve é ser caro como tudo.... além disso, cá em PT quem é que consegue fazer alterações dessas (Turbo ou Compressor) com qualidade??

Outra coisa - aposto que depois uma alteração dessas não passa numa inspecção...

Conheço muito boa gente que fez isso pelas próprias mãos e os carros ainda rolam, se for por aí tens muitas hipóteses.
Em relação ao guito, também já percebi que comprando muita coisa de outros carros em sucatas, consegue-se bons preços.

IPO, talvez já seja mais complicado, mas com jeitinho tudo se faz

bralmeidapt · 15-09-2006, 15:10

Pois... li agora à pouco tempo que saiu uma lei que impede os carros de terem alterações a nível de motor ou outros para upgrades acima dos 20% da potência anunciada no motor... não sei se directamente com a marca se pode ter uma autorização de algum modo a indicar que o motor x é seguro até x cavalos (a Peugeot tem o motor 2.0 com 130cv e outro agora com 180cv e eles são iguais....)

Mas inclusivé se desconfiarem nas inspecções que o carro tem potencia a mais, podem levá-lo a um banco de potencia e apreender o carro

Parece-me uma medida um bocado drástica, mas foi o que li...

PVG · 15-09-2006, 16:24

Quote:

Originally Posted by bralmeidapt

(a Peugeot tem o motor 2.0 com 130cv e outro agora com 180cv e eles são iguais....)

Escolheste logo o pior exemplo. Esses não são iguais. Um é um 2.0 o outro é um 2.2 biturbo.

Mas mesmo os casos de blocos iguais com potências diferentes, é raro o caso em que só muda a gestão electrónica. Normalmente existem diferenças ou em turbos, nos sistemas de injeção, ic's, cabeças, um ou outro reforço interno, etc... Um motor não é só o bloco.

bralmeidapt · 15-09-2006, 16:39

Ok, ok - achava que eram ambos 2.0 :P

Odnumiar · 16-09-2006, 02:52

É 2.0 de 180cv, é o motor do 206 RC.

PVG · 16-09-2006, 13:09

My mistake. Não sei porque carga de água, estava a pensar em diesel. As minhas desculpas ao bralmeidapt.

R1sk3z · 20-09-2006, 03:22

Sempre ouvi dizer mal desses electric supercharger...

... mas nunca li um comment do tipo "Comprei, mandei vir, montei, e é uma merda."

É sempre o primo duma tia que mora na mesma rua do padrinho lá lá lá, e experiencias na 1ª pessoa não há?! Ou toda a gente diz mal pk sempre ouviram dizer mal e já é tipo paradigma?

bralmeidapt · 20-09-2006, 12:05

Pois, essa tb é a ideia que tenho disso... em reviews inglesas já ouvi dizer bem - inclusivé aumentos de 25cv em alguns casos!
Se formos bem a ver o mecanismo da coisa, até faz sentido... gostava era de ouvir outras opiniões antes de "perder a cabeça"

volksg · 20-09-2006, 14:09

boas, como já te disse isso funciona, podes ter ganhos entre 8-10cv dependendo do carro e cilindrda, tenho um amigo que comprou o E-ram e digo-te que ficou bastante melhor principalmente nas baixas rotações, mas tambem te digo que não vai parecer que tens um motor turbinado(como eles escrevem na publicidade), mas sim vais notar ganhos, a o carro em questão é um 1.4 16v 100cv(ibiza),cump

Helopez · 20-09-2006, 23:07

eu nunca ouvi falar mal pq rara gente é tao burra de chegar ao cumulo de comprar isso a julgar que faz alguma coisa..mas podes sempre ser o primeiro a dar o testemunho.

Agora akelas merdas k parecem secadores, ou trazem ventoínhas de arrefecimento e essas tretas enfim, mas até fui ao site dar uma olhada.. 1 psi? ou 0.07 bar.. lllooool

http://www.turbomagazine.com/tech/04..._supercharger/

este sim é razoavel..

FUBU@PT · 21-09-2006, 16:30

14-09-2006, 18:21	#1
bralmeidapt Senior Member Average 2 Join Date: Aug 2006 Posts: 139	Supercharger eléctrico?? Epá - algum de vocês já ouviu falar de um Supercharger eléctrico?? http://www.potn.co.uk/-_c618_8189_p1542002.htm Isto será alguma coisa de jeito? Em teoria até faz algum sentido...

15-09-2006, 03:48	#6
khaOs Senior Member Average 2 Join Date: Feb 2003 Location: Porto Posts: 102	isso é bom!! para restringir a entrada de ar.. testes feitos num banco de potencia.. menos 2 a 3 cv's. acabou a ser atirado contra a parede.. ao - divertiram.s! alem disso o preço é completamente estupido. vais a uma casa q menda peças para barcos e compras la isso.. :P
	http://autotechperformance.co.nr

16-09-2006, 02:52	#14
Odnumiar Junior Member Novato Join Date: Sep 2006 Posts: 19	É 2.0 de 180cv, é o motor do 206 RC.
	Cumprimentos, João Raimundo.

16-09-2006, 13:09	#15
PVG Member Average Join Date: Jul 2005 Posts: 88	My mistake. Não sei porque carga de água, estava a pensar em diesel. As minhas desculpas ao bralmeidapt.
PVG Member Average Join Date: Jul 2005 Posts: 88

20-09-2006, 03:22	#16
R1sk3z Senior Member Average 2 Join Date: Feb 2003 Location: Margem Sul Posts: 113	Sempre ouvi dizer mal desses electric supercharger... ... mas nunca li um comment do tipo "Comprei, mandei vir, montei, e é uma merda." É sempre o primo duma tia que mora na mesma rua do padrinho lá lá lá, e experiencias na 1ª pessoa não há?! Ou toda a gente diz mal pk sempre ouviram dizer mal e já é tipo paradigma?
	So many idiots, so little ammo.

14-09-2006, 19:34	#2
volksg Senior Member Senior Join Date: Dec 2005 Location: V.N.Gaia Posts: 604	boas, sim já ouvi falar, e sim ganhas sempre qualquer coisa, principalmente em baixas-médias rpm, por ex num 1.6l es capaz de ganhar cerca de 8-10cv,cump

15-09-2006, 00:52	#3
Helopez Senior Member Super user Join Date: Mar 2005 Location: Nuorte Posts: 1,056	ganhas uma carteira mais leve... e com sorte bocados de plastico agarrado aos pistons!

15-09-2006, 11:40	#7
bralmeidapt Senior Member Average 2 Join Date: Aug 2006 Posts: 139	Pois... acho que vou então optar pelas "good old ones" admissões directas

15-09-2006, 11:55	#8
volksg Senior Member Senior Join Date: Dec 2005 Location: V.N.Gaia Posts: 604	compra um compressor(eaton ou do genero), e metes isso a bufar(ou estoura),cump

15-09-2006, 12:39	#9
bralmeidapt Senior Member Average 2 Join Date: Aug 2006 Posts: 139	Isso deve é ser caro como tudo.... além disso, cá em PT quem é que consegue fazer alterações dessas (Turbo ou Compressor) com qualidade?? Outra coisa - aposto que depois uma alteração dessas não passa numa inspecção...

15-09-2006, 15:10	#11
bralmeidapt Senior Member Average 2 Join Date: Aug 2006 Posts: 139	Pois... li agora à pouco tempo que saiu uma lei que impede os carros de terem alterações a nível de motor ou outros para upgrades acima dos 20% da potência anunciada no motor... não sei se directamente com a marca se pode ter uma autorização de algum modo a indicar que o motor x é seguro até x cavalos (a Peugeot tem o motor 2.0 com 130cv e outro agora com 180cv e eles são iguais....) Mas inclusivé se desconfiarem nas inspecções que o carro tem potencia a mais, podem levá-lo a um banco de potencia e apreender o carro Parece-me uma medida um bocado drástica, mas foi o que li...

15-09-2006, 16:39	#13
bralmeidapt Senior Member Average 2 Join Date: Aug 2006 Posts: 139	Ok, ok - achava que eram ambos 2.0 :P

20-09-2006, 12:05	#17
bralmeidapt Senior Member Average 2 Join Date: Aug 2006 Posts: 139	Pois, essa tb é a ideia que tenho disso... em reviews inglesas já ouvi dizer bem - inclusivé aumentos de 25cv em alguns casos! Se formos bem a ver o mecanismo da coisa, até faz sentido... gostava era de ouvir outras opiniões antes de "perder a cabeça"

20-09-2006, 14:09	#18
volksg Senior Member Senior Join Date: Dec 2005 Location: V.N.Gaia Posts: 604	boas, como já te disse isso funciona, podes ter ganhos entre 8-10cv dependendo do carro e cilindrda, tenho um amigo que comprou o E-ram e digo-te que ficou bastante melhor principalmente nas baixas rotações, mas tambem te digo que não vai parecer que tens um motor turbinado(como eles escrevem na publicidade), mas sim vais notar ganhos, a o carro em questão é um 1.4 16v 100cv(ibiza),cump

20-09-2006, 23:07	#19
Helopez Senior Member Super user Join Date: Mar 2005 Location: Nuorte Posts: 1,056	eu nunca ouvi falar mal pq rara gente é tao burra de chegar ao cumulo de comprar isso a julgar que faz alguma coisa..mas podes sempre ser o primeiro a dar o testemunho. Agora akelas merdas k parecem secadores, ou trazem ventoínhas de arrefecimento e essas tretas enfim, mas até fui ao site dar uma olhada.. 1 psi? ou 0.07 bar.. lllooool http://www.turbomagazine.com/tech/04..._supercharger/ este sim é razoavel..

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21-09-2006, 16:30	#20
FUBU@PT Member Average Join Date: Jan 2006 Location: MONDIM DE BASTO Posts: 61

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