vw polo g40

[the_nithemare]

boas, adquiri a cerca de 3 semanas um vw polo g40 de junho de 1992
este é o meu primeiro carro e toda a gente me diz que é um carro perigoso, o carro tinha 199256 km, ja fiz cerca de 2000 kilometros com ele, trazia um filtro cónico, mas resolvi tirar, para não ter problemas com a policia, no caso de haver alguma operação stop e me mandarem abrir o capô. comprei uma caixa original e quero por agora um filtro de caixa da DNY.
ja teve um problema, não pegava, teve de levar o distribuidor de igniçao (fui busca lo a sucata) e meti também a tampa de distribuição.
Dizem me que este carro curva mal, mas nunca experimentei fazer curvas a alta velocidade, nao quero ter um acidente
uma das coisas que este carro tem de mal é os travoes, ou trava pouco, ou bloqueia totalmente as rodas, e gostaria de saber o que posso fazer em relação a isso
deixo aqui algumas fotos do actual estado da minha máquina

















agora aqui com o filtro cónico (k&N)



e aqui ja com o filtro de caixa no sitio:




estou a pensar meter um cerbofreio de uma seat tdi, meter o eixo trazeiro de um golf 2 gti, barras estabilizadoras, a frente e atrás, e um kit de suspensoes para a frente, que as da frente já estão a dar o berro
polie de 65mm, chip 7600, e quem sabe mais para a frente o compressor do mini cooper S.




todas as opiniões são bem vindas

cumps

[TiagoRafael]

uns piscas brancos caiam lhe muito bem!

[Di_gtturbo]

Em relação as curvas, olha esse se esta de orgiem não te sei dizer, mas o um amigo meu diz que para o que falavam surpreendeu bastante, mas ele tambem nao sabe ao certo o que tinha nas suspensoes...
Tens um carro muito bem estimado, gostei de ver, agora merecia umas BBS RM um rebaixamento soft, e ficavas com um G40 diferente do que é visto e muito bonito...

[the_nithemare]

até agora ele não me fugiu em curvas, a não ser nas rotundas quando carrego no acelerador
quanto ao rebaixamento não sei, o carro anda quase sempre cheio e fica mesmo muito baixo, ao rebaixar, só metendo também umas molas mais duras nao?

[Di_gtturbo]

Sim claro as molas irao ser mais duras

[Passat_rs]

O g40 foi o meu 2º carro depois do turbo ie e digo-te que deixou bastantes saudades.
Se fosse hoje tinha ficado para coleção pois estava novo e todo original como já não se vem muitos hoje em dia.
O meu nem as longarinas tinha partido.
Comprei por 400cts na altura e vendi por 1050cts.

[tuningonline]

o meu primeiro carro foi um G40, foi dos primeiros a ser entregue e ainda hoje me lembro a forma como sobia o marão, com 4 pessoas com a maior das facilidades. O carro pode ser perigoso para quem não tiver experiencia, mas desde que não abuses...

[Squiddy]

tens pm rapaz...

belo carro amigo... é um carro fenomenal, principalmente esse 1.3...

[xakra]

Tambem ja tive um desses.Um g40 deixa sempre saudades a qualquer proprietário.Aconselho um rebaixamento nisso, nao por questoes esticas mas por segurança,porque esse carro qdo foge de traseira é bastante dificil de segurar.
Agora metes um polie mais pequena nisso para sentires o power disso e por favor deixa isso de origem em termos esteticos,nem te ponhas com ideias de montar ai um turbo,isso quer-se é ouvir o g-lader a cantar.Poes so umas jantes de com aba tipo german style.
Já sabes clean and simple.

Eu phodi o meu mas foi a carrocaria,abri o cofre todo ao meu porque o motor nao me deixou mal uma unica vez,e fazia VDG a fundo imensas vezes.
Estima-o bem revisoes a tempo e horas e gasolina com fartura.

[tiagoft]

Ando quase diariamente neste G40, o carro está bastante estimado, é claro que tem maselas de carro com 20 anos, mas em geral está muito estimado e é extremamente divertido dês que conduzido com cuidado! O pessoal daqui tem de lhe chatear a cabeça ao pedro para ele nao abusar muito! EHEHEH

[the_nithemare]

este carro foi um negócio. arranjei o por 1000€, foi so convencer os maus pais a darem mo
andam é sempre a dizer lhes que é um carro muito perigoso e que ainda me vou matar com ele
tinha uma longarina rachada, mas na oficina onde foi comprado, eles trataram disso (:
quanto ao meter turbo, nao estou a pensar nisso, gosto de sentir a potencia dele em baixas
quanto á estética, estou a pensar em meter só umas jantes MOMO que arranjei negócio por 150 euros
as bbs ficam em casa para quando for clássico
quanto á potencia, andar lado a lado com um bmw 320 com 177 cv e so me fugir apartir do momento que meto a 5ª acho que ja esta muito bom para um 1.3 115cv

[xakra]

Não metas momo nem nada dessas merdas,guarda o dinheiro e investe numas jantes a serio. Ou entao pegas nas bbs de origem e mandas por aba nelas e investes nuns 195 streched tyres....

[the_nithemare]

eu em termos de estética nao quero ter o carro ilegal, tipo as jantes a sairem para fora da carroçaria, jantes de tamanho maior do que o livrete, pneus mais largos etc.
nao sei se esta carro da para homolgar jante 14, senão já tinha visto umas bbs que ficavam lindas aqui

[the_nithemare]

eu adoro estas, pena nao haver em 13" e com a mesma furação do meu G..

[the_nithemare]

as MOMO que estou a pensar em meter são iguais a estas, não ficam mal, já vi um g40 com estas e ficam bem
aqui fica um carrito antigo montado com elas.

[Di_gtturbo]

Mete umas BBS/ATS mas oldschool, umas de ferro alrgadas tambem ficava Brutal, umas tipo minilight, as do Clio 16V tambem nao ficam nada mal...

[GTII]

[the_nithemare]

tive a fazer um projecto no tuning car studio, so para ver como ficariam as jantes, nao sei mexer bem nisto mas da para se ver qualquer coisa

[FrEaKZoIdE]

Num G40 vermelho... é mto simples o q tens a fazer:


Este exemplar é de alguém conhecido no mundo dos Gs e está impecável!
Altura ao solo correcta e as BBs de origem em 15".

As BBS q mostraste atras tb não ficam mal, se forem as do Polo 16v, em 15" tb:

[the_nithemare]

mas eu nao quero ter o carro ilegal em termos de medidas, e ja tive a ver e dizem que a vw não permite jantes tão grandes neste modelo