A Gemballa é um dos preparadores mais conhecido que se dedica quase em exlusivo a e é reconhecido pelas excelentes preparações com base Porsche. O seu último lançamento é realmente uma preparação impressionante baseada no Porsche Cayenne Turbo e que foi designada por Tornado GTS 750. Provavelmente a estética agressiva é o primeiro elemento em destaque, mas muito mais trabalho foi desenvolvido, sendo este provavelmente um dos SUVs mais exuberante e desportivo que conhecemos. Os mais de 25 anos de Experiência da Gemballa e os 750cv do motor são motivos mais do que suficientes para ler o artigo até ao final.

O kit de carroçaria tem um design bastante original e tem como principal característica o facto de ser fabricado integralmente em fibra de carbono. A escolha do material não tem como objectivo a penas a estética pois consegue reduzir ao peso total cerca de 250kg. A estética está alterada, de forma agressiva, mas o conjunto manteve-se bastante harmonioso. Os elementos adicionados para além dos motivos estéticos foram pensados para proporcionar ganhos, tal como o arrefecimento dos intercoolers, radiadores, travões, etc. O próprio difusor traseiro provém de extensivo estudo em competição.

Outro dos elementos que se destacam são as novas jantes GT Sport de 22 polegadas de diâmetro que estão equipadas com pneus 335/25 R22. Estas jantes são forjadas, o que faz com que sejam mais leves. O recurso a estas tecnologias proporciona que o peso das massas não suspensas (unsprung mass) seja reduzido, traduzindo-se isso num comportamento melhor quer em aceleração quer em travagem.

No habitáculo as alterações são também de alto nível. Toda a consola central e espaço entre os bancos foi redesenhado, com alguns dos componentes, como a manete de velocidades a ocuparem lugares diferentes. O requinte e uma excelente escolha de materiais e cores fazem a diferença (pele, alumínio e carbono). O GT750 apenas tem 4 lugares individuais, mas que proporcionarão viagens em grande conforto e com entretenimento proporcionado por todos os dispositivos multimédia instalados.

Ao nível do motor, foi feito também um grande desenvolvimento e o V8 de 4.8litros biturbo e 500cv viu a sua potência aumentada até aos 750cv e 1050 Nm. A cilindrada foi aumentada para 5litros, o sistema de escape optimizado, novas bielas e pistons forjados, mas também turbos de maior eficiência e desenvolvidos para competição. Nos motores modernos, todos os componentes são depois optimizados com o recurso a novos mapas na centralina.

A aceleração passa a ser feita de 0 a 100km/h em 4.3s e a velocidade máxima supera os 300km/h. Mas para atingir estes valores com segurança, o SUV foi equipado com coilovers que permitem baixar a altura do chassis até 70mm, permitindo inclusivamente um ajuste de acordo com o condutor individual que conduza o Porsche. O sistema de travagem também foi alterado por um kit XXL que garante valores máximos de desaceleração. Foram instalados discos de 420mm e maxilas de 6 pistons na frente e discos de 380mm na traseira com maxilas de 4 pistons.

Provavelmente não poderá comprar um pois este modelo está limitado a 50 unidades e muito mais limitado ainda porque o seu preço é de 400.000€. Ah, o preço ainda não inclui o preço do Porsche Cayenne, apenas a transformação!